kimiräikkönen

Lewis correrá el GP de Europa

2007-07-23T12:37:00.000+02:00

Lewis Hamilton podrá correr en la carrera de mañana a pesar de su accidente durante la calificación, así lo afirma el jefe del equipo Ron Dennis, pero el británico tendrá que esperar hasta mañana para que le den luz verde.

Ron Dennis contó a los periodistas que "ahora mismo no hay absolutamente ningún motivo médico por el que no pueda competir".

Pero el delegado médico de la FIA Gary Hartstein tendrá la última palabra, cuando examine al novato británico a las 9:30 el domingo por la mañana.

Dennis dijo que el equipo todavía estaba investigando el problema, y admitió que su compañero de equipo Fernando Alonso tuvo suerte de no sufrir un problema parecido.

"Me siento bien", contó Hamilton a los periodistas del paddock. "Tengo mucha suerte, muchísima por no haber salido con moratones, aunque estoy seguro de que mañana me levantaré con algunos".

McLaren está planeando utilizar el mismo motor que estaba en el coche cuando tuvo el accidente, lo que significa que Hamilton podría comenzar desde la décima posición sin problemas.

Kimika★

GP Europa. Sábado.

2007-07-23T12:27:00.000+02:00

Sexta pole para la Scudería Ferrari Marlboro en diez carreras disputadas en este campeonato, obtenida por segunda vez por Kimi Räikkönen. Esta es la tercera vez que un piloto de Ferrari saldrá desde la pole en un Gran Premio de Europa, es la 192 de la historia del "Cavallino Rampante" en la F1. Raikkonen ha obtenida con esta la 13ª pole de su carrera.

Jean Todt: "Cuantas emociones vividas en esta calificación. Hemos sufrido un buen susto cuando hemos visto a Hamilton impactar contra las barreras de protección y ha sido un gran alivio ver como hacía signos con la mano de que estaba bien. Después se ha jugado todo en una sola vuelta y nuestros pilotos han hecho un buen trabajo colocándose primero y tercero, respectivamente con Räikkönen y Massa. Está claro que lo que importa es la carrera que, como siempre, será muy dura. Hemos demostrado ser muy competitivos en este trazado, ahora se trata de hacerlo también mañana".

Kimi Räikkönen: "Por fin. En la pasada calificación cometí un error en la última parte de la vuelta, pero hoy ha marchado todo bien y he conseguido volver a la pole. En las dos primeras fases de la calificación he tenido algunos problemas de adherencia, pero una vez colocada la gasolina para la primera parte de la carrera, el monoplaza ha vuelto a estar bien equilibrada. La espera tras el accidente de Hamilton ha complicado las cosas pues la pole se iba a jugarse a una sólo vuelta. Ahora estoy en la mejor de las posiciones de la parrilla pero soy consciente de que la carrera va a ser muy dura. Los coches de nuestros rivales son muy competitivos. sobre Lewis creo que lo más importante es que por lo que parece, no tiene ningún daño serio".

Felipe Massa: "En las dos primeras fases de la calificación estaba muy contento con el comportamiento del coche. Seguramente la pausa tras el accidente de Lewis no me ha ayudado, tal vez he perdido algo de las sensaciones justas. En mi última vuelta lanzada he sido más lento en el primer y en el tercer sector, pocas décimas pero que han hecho la diferencia. De todas formas continuo estando confiado porque se que tenemos un óptimo monoplaza en condiciones de carrera. La banda negra en mi casco se debe a un señal de luto por el desastroso accidente aéreo que tuvo lugar el miércoles pasado en Sao Paulo. Es un momento difícil para mi país y esto es lo mínimo que yo puedo hacer por las familias que han perdido a sus seres queridos. Mañana espero hacer una buena carrera que pueda dar un poco de felicidad después de una tragedia tan grande".

Luca Baldisserri: "Ha sido una bonita calificación, con un piloto en la pole y otro en la tercera posición, aventajado por Alonso sólo por escasas milésimas. Hemos sido muy competitivos desde el principio del fin de semana y hemos podido encontrar un buen equilibrio del monoplaza con os neumáticos blandos. Todo esto nos hacer estar confiados en vista de la carrera aunque somos conscientes de que los adversarios son muy fuertes y que la valoración de los resultados de hoy depende mucho de la cantidad de gasolina que los coches hayan cargado para la primera parte de la carrera".

Kimika★

GP Europa. Viernes.

2007-07-20T20:35:00.000+02:00

Las dos sesiones libres de hoy le fueron muy bien a Kimi, que comenzó con un segundo puesto en la primera sesión y terminó primero en la segunda.

1.1 a las 10h

1.-Hamilton: 1:32.515
2.-Kimi!: +0.236
3.-Alonso: +0.417
4.-Heidfeld: +0.460
5.-Kubica: +0.690
6.-Massa: +1.090
7.-Ralf Sch: +1.310
8.-Button: +1.421

1.2 a las 14h

1.-Kimi!: 1:33.339
2.-Hamilton: +0.139
3.-Massa: +0.251
4.-Alonso: +0.298
5.-Ralf Sch: +0.329
6.-Trulli: +0.407
7.-Rosberg: +0.506
8.-Button: +0.541

Estas fueron las impresiones de los pilotos:

Kimi Räikkönen: "Estoy bastante satisfecho de esta jornada. Hemos confirmado nuestra competitividad también en este circuito, aunque debemos esperar a mañana para poder situarnos exactamente en relación a nuestros principales rivales. Creo que aún hay un cierto margen de mejora para el comportamiento de nuestro coche que en cualquier caso es muy bueno con ambos tipos de compuestos de neumáticos. Las condiciones meteorológicas han hecho complicada la segunda sesión especialmente por el fuerte viento, pero todo han debido afrontar este problema".

Felipe Massa: "Después de todo ha sido una jornada positiva. Creo que tenemos un coche competitivo. Está claro que nos espera una lucha muy cerrada con nuestros principales adversarios pero creo que podremos hacer sentir nuestra voz. H4mos mejorado el reglaje del coche entre una sesión y otra pero aún nos queda trabajo por hacer, especialmente para mejorar la primera vuelta cronometrada. Ha sido un lastima que en la última tanda con neumáticos blandos he encontrado algo de tráfico que me ha hecho perder tiempo. Por la tarde la pista estaba aún muy resbaladiza debido a la lluvia caída entre sesiones y después el viento ha complicado el pilotaje".

Luca Baldisserri: "El habitual programa del viernes ha sido convulsionado por las inestables condiciones del clima. Se esperaba una segunda sesión en mojado por lo que hemos anticipado a la primera la confrontación de los dos tipos de neumáticos cuando aún las condiciones del asfalto no eran buenas. Después, en la segunda sesión, en la que hemos rodado siempre con gomas de seco, ha sido el viento el que ha complicado la situación. En cualquier caso hemos demostrado que somos competitivos incluso en estas condiciones de variabilidad a pesar de saber que debemos mejorar nuestras prestaciones en la primera vuelta cronometrada, en particular con los neumáticos más blandos. en conjunto diría que tenemos una buena base de partida para el proseguir del fin de semana".

Kimika★

Schumi sabe más sobre el caso de espionaje

2007-07-20T20:30:00.000+02:00

El martes Michael Schumacher rechazó comentar ningún detalle sobre el escándalo de espionaje en el que está involucrado su antiguo jefe de mecánicos.

Hasta que se retiró como piloto de carreras al final de la pasada temporada, Michael mantenía una estrecha relación en Ferrari con el ahora acusado Nigel Stepney, a quién le tienen abierto un caso criminal por supuesto sabotaje.

El alemán, un buen amigo y confidente del jefe de Ferrari Jean Told, rechazó dar más detalles sobre el caso aunque admitía que sabía más de lo que se había publicado hasta ese momento.

Schumacher confirmó: "Si, pero en este tipo de casos no puedes hablar tan abiertamente como quisieras. Es una pena".

Mientras que salía en defensa de su antiguo jefe de mecánicos, cambiaba de tema, diciendo que su hermano Ralf iba a resistir la dura tormenta que tenía encima, con lo que conseguiría un nuevo asiento en la Formula 1 el año que viene.

Kimika★

¿Terminará la mala racha de Kimi?

2007-07-19T20:33:00.000+02:00

Kimi Räikkönen aspira a su tercera victoria consecutiva en la temporada y a romper la mala racha que le persigue en este circuito.

Nunca ha conseguido ganar, su mejor resultado fue tercero en el 2002. Además, nunca ha ganado tres grandes premios seguidos.

"Siempre ocurrió algo que me impidió ganar", lamentó Kimi en su web oficial (www.kimiraikkonen.com) al referirse a su estigma en el circuito germano.

Espero poder corregirlo. Es emocionante para mí llegar aquí con Ferrari (...) De algún modo tengo la sensación de que Michael ganó casi siempre aquí. Sin importar lo que hiciéramos, al final el coche rojo de Michael estaba allí para recibir antes la bandera a cuadros".

Kimi esta demostrando ser el mejor, tiene toda mi confianza y creo que la mala racha ha llegado a su fín.

GO Kimi!

Kimika★

Previsión meteorológica

2007-07-19T20:30:00.000+02:00

Para el Gran Premio de Europa, que se disputará en el Circuito Nürburgring situado en las montañas del Eifel, el cielo estará parcialmente cubierto y solo se pronostican lluvias débiles para la jornada del viernes. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.

Para el viernes, entrenamientos libres, está pronosticado un día con un 70% de probabilidad de lluvias débiles, la temperatura ambiental mínima rondará los 12ºC y la máxima los 22ºC.

Para el sábado, clasificación para el Gran Premio, está pronosticado un día parcialmente nuboso con un 10% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 19ºC.

Para el domingo, Gran Premio, está pronosticado un día parcialmente nuboso con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 19ºC.

Kimika★

Apuestas para el GP de Europa

2007-07-19T20:27:00.000+02:00

Este es panorama sobre las apuestas referidas a los entrenamientos del día viernes, al ordenamiento de la parrilla de partida del sábado y para ganar la carrera del Gran Premio de Europa. Las apuestas se efectúan en Londres y el monto que se muestra es cuanto se llevará el apostador por cada libra en caso de que acierte.

Entrenamientos del viernes: Kimi Räikkönen 3.20, Lewis Hamilton 3.40, Fernando Alonso 3.40, Felipe Massa 3.40...

Clasificación del sábado: Kimi Räikkönen 3.00, Fernando Alonso 3.40, Lewis Hamilton 3.50, Felipe Massa 3.50...

Ganador del Gran Premio: Kimi Räikkönen 2.90, Felipe Massa 3.50, Lewis Hamilton 3.80, Fernando Alonso 3.80...

Ahh Kimi! :D
Confiamos en tí!

Kimika★

Schumi no está seguro de su papel en Ferrari

2007-07-19T20:22:00.000+02:00

Michael Schumacher dice que todavía no está seguro de qué papel va a tener en Ferrari como consejero del equipo en el futuro.

El siete veces campeón del mundo retirado ya del deporte, que asistirá al Gran Premio de Alemania este fin de semana en Nurburgring, descartó convertirse en un jefe de equipo o regresar a la acción.

"No. Afortunadamente he encontrado el momento adecuado para parar", dijo en una entrevista para el diario alemán 'Bild'.

"Pensé en mi decisión durante mucho tiempo, pero fue acertada".

Schumacher, de 38 años, revela que tras varias visitas al paddock en 2007, todavía no ha encontrado un papel específico que desempeñar con el equipo italiano de Fórmula 1.

"Pero quiero ayudar con el desarrollo de los coches de turismo de Ferrari", insiste. "Eso es mucho más divertido para mí y tengo algo en lo que contribuir".

Sobre la opinión del equipo de Maranello, Schumacher - que ha engordado tres kilos desde que cesó su programa de entrenamiento de F1 - admite que cuánto puede contribuir está limitado.

Dijo: "Ya me he dado cuenta de que estoy algo obsoleto, y la única alternativa es estar siempre cerca -- y absolutamente no quiero hacer eso".

Kimika★

Alonso podría abandonar su equipo si éste fuese culpable

2007-07-19T20:16:00.000+02:00

Fernando Alonso podría elegir marcharse de McLaren si el equipo McLaren-Mercedes sufre una penalización por parte de la FIA el jueves que viene.

Una cláusula en el contrato de tres años del español permite que se rompa el acuerdo si su reputación o imagen queda dañada a causa de una acción del equipo, según informa el 'Diario AS'.

El equipo de Ron Dennis se enfrentará a una vista judicial extraordinaria organizada por el Consejo Mundial la semana que viene, donde se intentará aclarar todos los puntos del escándalo de espionaje 'Stepney-gate', por la supuesta violación del Artículo 151c del Código Deportivo Internacional.

El Artículo relata que "cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o los intereses del deporte de motor en general", permitiendo que la FIA aplique penalizaciones que van desde multas hasta la descalificación total.

(En todo caso, Alonso ya ha dañado su imagen gracias a su gran prepotencia.)

Kimika★

Schumi: "Ralf sabe cuales son sus problemas"

2007-07-19T20:12:00.000+02:00

Michael Schumacher dice que entiende los problemas que su hermano Ralf está teniendo esta temporada, en la que, tras nueve grandes premios, sólo ha logrado sumar dos puntos.

El heptacampeòn del mundo de la Fórmula Uno ha dicho al periódico alemán 'Bild' que un piloto "no se olvida cómo se compite. Ralf sabe muy bien cuáles son sus problemas".

Además, el ex piloto de Ferrari reveló que durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá "Ralf y yo hablamos mucho sobre los problemas y le dije claramente cómo pensaba que le iban las cosas".

Kimika★

Más jefes de McLaren nombrados

2007-07-19T20:02:00.000+02:00

Más figuras importantes del equipo McLaren se están viendo arrastradas al escándalo de espionaje del 'Stepney-gate'.

En su supuesta declaración jurada confidencial que los abogados ingleses le proporcionaron a Ferrari, el diseñador jefe suspendido de McLaren nombró específicamente a Martin Whitmarsh, el director general de McLaren al igual que al director de ingenieros, Paddy Lowe.

Según los detalles aparentemente filtrados y publicados en el diario de deportes italiano 'La Gazzetta dello Spor', Coughlan también confió en Whitmarsh - el segundo personaje más importante en McLaren después de Ron Dennis - y Lowe, y sus dos superiores le pidieron que se deshiciera del dossier secreto de Ferrari de casi 800 páginas.

El mánager del equipo, Jonathan Neale, ya ha sido señalado por Coughlan y por los abogados italianos de estar potencialmente involucrado en el asunto.

Incluso la Gazzeta dello Sport, sin embargo, tuvo que admitir que "estamos en el reino de los rumores y los susurros".

No obstante, la revelación podría acabar teniendo serías consecuencias para McLaren, después de que el equipo declarara vehemente el lunes que la posesión ilegal de los documentos por parte de Coughlan "era desconocida a cualquier otro miembro del equipo antes del (3 de julio)".

No informar a la FIA sobre el sospechoso de espionaje también va en contra de las reglas.

El cuerpo directivo de la F1 examinará todas las pruebas en una reunión de emergencia del Consejo Mundial en París el jueves de la semana que viene.

"McLaren espera tener la oportunidad de presentar pruebas completas y precisas sobre lo sucedido en el foro apropiado", decía una declaración del equipo.

Kimika★

Lewis ya no es el favorito

2007-07-18T19:47:00.001+02:00

Una encuesta realizada en la página web de la ITV británica, la cadena que tiene los derechos para las islas de la Fórmula 1, revela que la afición de sus país no tiene casi ninguna confianza en que Lewis Hamilton consiga finalmente coronarse como campeón del mundo. Pese a los 12 puntos de ventaja que el inglés tiene hoy sobre Fernando Alonso, el español aventaja en 11 puntos a Lewis como favorito al título. El preferido es Kimi Räikkönen, con un 35,72 por ciento de los encuestados, sólo un punto pro encima del español. El brasileño Felipe Massa sólo recibe el apoyo del 6,5 de los aficionados.

Kimika★

Vettel no descarta un asiento en BMW

2007-07-18T17:20:00.001+02:00

El piloto probador del equipo Sebastian Vettel se ha negado a descartar que podría tener un asiento de carreras en BMW-Sauber el año que viene.

El piloto de 20 años está más vinculado a un 'préstamo' de dos temporadas para correr en Toro Rosso, pero el compañero de equipo de Robert Kubica que seguramente continúe en el equipo, Nick Heidfeld, todavía no ha firmado un contrato para 2008.

El alemán Vettel explicó a la agencia de noticias 'Sport-Informations-Dienst' que él correría "contentísimo" para la escudería situada en Hinwil, tal y como lo hizo sustituyendo a un herido Kubica en Indianápolis después de su accidente en Canadá, obteniendo su primer punto.

Vettel ha sido vinculado con BMW desde 2004, cuando se convirtió en un campeón de la Fórmula BMW.

"Por eso, es comprensible que me gustaría pilotar para ellos en la Fórmula 1", dijo.

Insiste, sin embargo, en que es "demasiado pronto" para hablar sobre el año que viene. "Tendremos que esperar y ver qué pasa con Nick y con Robert".

El jefe del equipo Mario Theissen tampoco quiere verse metido en la especulación sobre el futuro de Vettel.

Refiriéndose a los planes de BMW para el 2008, explicó a 'Sport Bild': "El tiempo no es ninguna presión".

Theissen dijo que hay "varias opciones" para la situación de Vettel, explicando que "actualmente estamos evaluando esto con Sebastian".

Kimika★

Ralf con opciones para la parrilla de 2008

2007-07-18T17:12:00.000+02:00

Ralf Schumacher insiste en que su futuro en la parrilla de Fórmula 1 no parece demasiado malo.

"Tengo más alternativas de lo que mucha gente podría creer", comentó el piloto de Toyota en la revista alemana especializada 'Auto Motor und Sport'.

Schumacher, de 32 años, ha tenido una primera mitad de temporada 2007 decepcionante, y Toyota todavía no ha aceptado su opción para el resto de su contrato.

Pero en la última carrera en Silverstone fue más competitivo, y niega que esa mejora se deba simplemente a que su futuro esté en peligro o en duda.

"Eso es basura", comenta Ralf sobre las sugerencias. "Parecíamos mejores en Magny Cours y en Silverstone simplemente porque esos circuitos son mejores para nuestro monoplaza".

Pero Toyota, aparentemente, no es su única opción para el 2008. Además de mencionar a Honda y a Renault, 'Auto Motor und Sport' cita al copropietario de Toro Rosso Gerhard Berger diciendo que Ralf tiene "experiencia suficiente. Y la experiencia le vendría bien a nuestro equipo".

"Todo lo que necesitas con Ralf es motivarlo", añadió Berger.

La revista, mientras tanto, le preguntó a Schumacher si él realmente cuenta con que el actual equipo campeón del mundo, Renault, es una opción genuina para el 2008.

"Hay algunas personas que están en mi contra", reconoció, "pero lo que realmente importa es si quienes tienen que tomar las decisiones tienen una opción positiva conmigo".

Kimika★

Heidfeld quiere codearse con Ferrari y McLaren

2007-07-18T17:04:00.000+02:00

Con la llegada de la F1 a Alemania con motivo de la proximidad de la disputa del Gran Premio de Europa en Nürburgring, todo lo relacionado con el país teutón tomo relevancia. Sin embargo, el personaje que nos ocupa está siendo protagonista desde el inicio de temporada por sus grandes actuaciones que lo han visto incluso superar a Fernando Alonso en pista.

Pregunta: ¿El Gran Premio de Nürburgring es una carrera especial para ti?

Nick Heidfeld: "Sí, totalmente. Estoy en casa y en ningún otro circuito hay tantos aficionados míos como en Nürburgring. El apoyo de la afición es fenomenal y, por otra parte, el circuito me trae muy buenos recuerdos. El Nürburgring se encuentra cerca de Mönchengladbach, donde nací y me crié. Aprendí a montar en bicicleta en el Ring cuando tenía tres años y en invierno íbamos a montar en trineo en las pendientes del circuito llamadas Hohe Atch. La primera vez que piloté un kart fue en la antigua pista de karting que había en el circuito, con un neumático y una manta embutidos entre mi espalda y el asiento para poder llegar a los pedales. Desde entonces, he competido en muchas carreras en Nürburgring y he conseguido victorias en casi todas las series en las que he participado: Fórmula Ford, Fórmula 3 y Fórmula 3000. En 2005, logré mi primera pole en Fórmula 1 en las montañas Eifel con BMW Williams y terminé segundo en la carrera. El año pasado no nos fue demasiado bien y sería estupendo que esta vez, corriendo en casa, volviéramos a codearnos con los Ferrari y McLaren".

Pregunta: ¿Te preocupa no haber firmado un contrato para 2008 todavía?

Nick Heidfeld: "La verdad es que no. He pasado por situaciones mucho peores. No me inquieta el asunto".

Pregunta: Te has propuesto ser padre por segunda vez. ¿Estás muy ilusionado?

Nick Heidfeld: "¡Muchísimo!" Tener hijos me parece algo extraordinario. Siempre he querido tener hijos, pero no nos dimos cuenta de lo maravilloso que es ser padres hasta que llegó Juni. Acaba de celebrar su segundo cumpleaños".

Pregunta: Como piloto de carreras, ¿se puede ser un buen padre cuando se pasa tanto tiempo viajando y en el trabajo?

Nick Heidfeld: "Espero que sí. Cuando estoy en casa, me entrego completamente a mi familia. Muchos padres con trabajos "normales" nunca ven a sus hijos por las mañanas porque están dormidos, o por las noches, porque ya se han acostado. En ese aspecto, yo estoy mucho mejor".

Nick Heidfeld ha admitido por primera vez que pensó lo peor cuando vio que su compañero de equipo Robert Kubica había sufrido un violento accidente en el pasado Gran Premio de Canadá.

"Pasé unos momentos muy angustiosos hasta que supe que Robert no estaba herido de gravedad. Pasé varias veces por la escena del accidente y también vi en una de las pantallas gigantes imágenes de nuestros ingenieros llevándose las manos a la cabeza. Fue entonces cuando me di cuenta de que había ocurrido algo serio".

"En las vueltas detrás del Coche de Seguridad tuve más tiempo de pensar sobre lo que había pasado que durante la competición", añadió Heidfeld. "Cuando se volvió a reiniciar la carrera, me tuve que concentrar completamente en lo que estaba haciendo. Si no te mantienes totalmente concentrado las consecuencias pueden ser fatales".

Kimika★

Circuito de Abu Dhabi se adelanta a lo previsto

2007-07-18T16:57:00.000+02:00

La construcción del nuevo circuito de Fórmula 1 en Abu Dhabi ya está en proceso. En la Isla Yas de los emiratos, en los exteriores del Golfo Pérsico se hospedará este deporte por primera vez en 2009.

"Un número de tareas ya están adelantadas a lo programado, incluyendo la excavación del centro de hoteles y restaurantes y el trabajo de construcción de los boxes", se cita al gobierno de Khaldoon Al Mubarak en la página oficial de la Fórmula 1.

15.000 personas trabajarán en el lugar a principios del año que viene. El contrato inicial con Abu Dhabi termina en 2016.

Kimika★

Stepney preparado para dar nombres

2007-07-18T16:52:00.000+02:00

El veterano despedido de Ferrari y rodeado de problemas, Nigel Stepney, ha solicitado una reunión con su ex jefe de equipo Jean Todt.

Según el periódico italiano 'La Gazzetta dello Sport', el ex jefe mecánico británico - que está siendo acusado criminalmente por sabotaje y espionaje - quiere limpiar su nombre dando "los nombres de las personas de quien sospecha que están conspirando contra él", según reveló la abogada de Stepney, Sonia Bartolini.

"Quiere que aquellos que son culpables sean identificados y Ferrari ha señalado su disposición para tener un encuentro", añadió.

Kimika★

Piden 10 años para el manager de Michael Schumacher

2007-07-18T16:47:00.000+02:00

El manager de Michael Schumacher ha sido acusado de desfalcar más de 1 millón de euros en el año 2001 y piden una condena de 10 años de cárcel.

La oficina pública del fiscal en Koblenz (Alemania) está acusando a Willi Weber, de 65 años, por una supuesta transferencia ilegal de dinero que extrajo de su difunta compañía 'Pole Position Marketing' antes de declararla insolvente.

"El Sr. Weber niega todas las acusaciones por ser infundadas", explicó su abogado en una declaración.

'Pole Position' estaba involucrada en la licencia de mercancía oficial de Michael Schumacher, pero no se sugiere que el siete veces campeón del mundo esté bajo sospecha.

Kimika★

Sebastian Vettel impresiona a Gerhard Berger

2007-07-18T02:38:00.000+02:00

Gerhard Berger está muy cercano a estampar su alineación de pilotos preferidos para la temporada 2008. Después de decir al múlti-campeón de la serie Champ Car, Sebastien Bourdais, "tiene todo mi apoyo" en su camino para adueñarse de un asiento de piloto titular en Toro Rosso, el antiguo ganador de diez Grandes Premios, también se mostró entusiasmado por otro piloto.

El piloto de pruebas del equipo BMW Sauber, Sebastian Vettel, también han sido implicado en un posible contrato contrato con STR en 2008, Berger, propietario de la mitad del equipo con base en Faenza, dijo a Auto Motor und Sport: "El muchacho me impresiona".

"Tiene materia gris y la actitud correcta para el trabajo y esto es ya la mitad de todo lo que se necesita".

Berger austríaco, sin embargo, reserva alguna cautela acerca del ritmo actual de Vettel después de que terminase detrás de un Renault, un Toyota y un Red Bull en el día de su debut, sustituyendo en el Gran Premio de EE.UU al lesionado Robert Kubica. Detrás de Ferrari y McLaren, el coche de BMW Sauber es indudablemente el tercer monoplaza más rápido este año.

Berger dijo: "Realmente descubriríamos lo rápido que es solamente después de algunas carreras, porque es difícil juzgar después de solamente una".

Kimika★

GP Europa. Pinzeladas.

2007-07-17T16:26:00.000+02:00

Nürburgring. Alemania.
El trazado es fluido, así que los adelantamientos serán posibles.
Los mejores puntos para adelantar?:
-Curva 1, es fácil pasarte de frenada.
-Chicane, antes hay una recta larga y puedes cojer un buen rebufo, aunque es muy estrecha y te puedes tocar con el otro coche.

Go Kimi! Go! :)

en 2006...

...ganó Michael Schumacher,
segundo fue Fernando Alonso y tercero Felipe Massa.
...Kimi fue cuarto, a sólo 4'879s.

el 4 de agosto de 1968...

...Jackie Stewart ganó por cuatro minutos,
la mayor diferencia de la historia de la F1. La carrera se disputó vajo una intensa niebla y lluvia, los comisarios casi no podían verse los unos a los otros, y ríos de agua de un metro de ancho atravesaban enormes tramos de la pista.
...las palabras de Jackie fueron estas: "No recuerdo haber tenido más miedo en un monoplaza".

Kimika★

Incluso sin Schumi las entradas se venden mucho

2007-07-17T16:20:00.000+02:00

La retirada de Michael Schumacher de la Fórmula 1 fue un duro golpe para Alemania.

Pero, incluso sin el siete veces campeón del mundo en la parrilla de salida de su circuito local en Nürburgring este fin de semana, el Gran Premio de Europa 2007 está esperando a más gente de lo normal.

El director general del circuito histórico, Walter Kafitz, explicó que la venta de los billetes ha sido un 12% mejor que el año pasado; simplemente porque ahora sólo hay una única carrera anual en Alemania.

Desde este año, Nürburgring y Hockenheim hospedarán el evento alternándose temporada tras temporada.

Kafitz explicó: "Por un lado sólo queríamos mantener la Fórmula 1 con nosotros, y por otro lado tener las pérdidas (financieras) bajo control".

Schumacher, el 'consejero' de Ferrari, mientras tanto, asistirá a la carrera de este fin de semana, donde se inaugurará la recién bautizada curva 'Schumacher-S'.

Uno de los contemporáneos de Schumacher, el piloto de Renault Giancarlo Fisichella, dijo que estar en Alemania sin Schumacher en la pista le hará sentir una sensación extraña.

El italiano añadió: "Pero hay muchos fans de la competición allí y Nürburgring es un punto de reunión histórico. Necesitamos asegurarnos de que les hacemos disfrutar a todos".

Kimika★

¿Pagaron a Stepney por los secretos de Ferrari?

2007-07-17T16:18:00.000+02:00

El caso de espionaje contra el supuesto conspirador de la Fórmula 1 Nigel Stepney ha continuado agravándose.

Las informaciones sugieren ahora que los fiscales Italianos, tras investigar al ex mecánico de Michael Schumacher por el caso de sabotaje y espionaje, descubrieron que Stepney podría haber recibido pagos de McLaren por el material secreto de casi 800 páginas.

El 'Daily Mail' británico informó ayer que la policía italiana "estaba rastreando las cuentas bancarias (de Stepney)" en Italia y en el Reino Unido.

Anteriormente, se sabía que Stepney le había enviado las resmas de información confidencial a Mike Coughland de McLaren porque ellos habían intentado aumentar sus conocimientos antes de desertar a Honda.

Mientras tanto, 'La Gazzetta dello Sport' ha publicado más detalles sobre el supuesto contenido del paquete que envió Stepney.

Junto con el coche y los planos de los componentes también había datos de las carreras, telemetría reciente de las carreras de este año e información sobre el comportamiento de los neumáticos con el F2007, todo sobre el motor y muchos detalles más.

Kimika★

Kimi: "Ha llegado el momento de triunfar"

2007-07-17T16:12:00.000+02:00

Kimi Räikkönen espera continuar con su buena racha dentro de una semana en Alemania, donde la Fórmula Uno disputará la décima prueba válida del Mundial.

El piloto de Ferrari vio como las críticas y la presión se cebaban en él hace más de dos semanas por su pobre rendimiento, pero después de dos victorias consecutivas en Magny-Cours y en Silverstone el finlandés vuelve a ser uno de los candidatos al título.

Kimi cree que ya ha llegado el momento de brillar y por eso espera lograr "un hat trick en Alemania. Al igual que en Magny Cours y Silverstone, en Nürburgring nunca tuve una carrera buena con mi antiguo equipo. Ha llegado el momento de triunfar".

"La segunda parte del mundial ha comenzando y la gente puede ver que el péndulo del rendimiento cambia de un lado a otro muy fácilmente. Obviamente yo quiero que esté en nuestra parte y que yo pueda continuar ganando: y al final de la temporada ya haremos los cálculos".

Räikkönen se encuentra en tercer lugar en el campeonato de pilotos con 52 puntos, 18 menos que el actual líder del mundial Lewis Hamilton.

Kimika★

Massa lamenta el error de Silverstone

2007-07-17T16:02:00.000+02:00

Aunque su actuación en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña puede considerarse como una de sus mejores en el Mundial, Felipe Massa dice que la carrera en el circuito de Silverstone le dejó con una sensación de frustración puesto que, teniendo en cuenta la actual situación en la clasificación, perdió unos puntos muy valiosos.

Analizando el pasado Gran Premio británico, el brasileño dice que posiblemente "mi forma de conducir fue una de mis mejores y puede que haya entretenido a los aficionados, pero no puedo decir que fuese una de mis mejores carreras".

"La verdad es que disfruté conduciendo y el haber tenido una buena carrera después de haber arrancado desde atrás y acabar en una buena posición. El resultado fue positivo, pero también negativo debido a lo que sucedió al comienzo. Cuando acabé la carrera, aunque mi rendimiento fue muy bueno, no estaba contento. Tendría que haber estado luchando por la victoria".

Massa insiste en que ningún piloto puede estar "contento cuando ve cómo se le escapan los puntos, teniendo en cuenta la situación actual en el campeonato y lo competitivo que es este año. En Silverstone podía ver a la gente en las gradas saludándome y animámdome y después de la carrera mucha gente me felicitó".

"Incluso el equipo me felicitó como si hubiese sido mi mejor resultado; su reacción fue mucho más fuerte que si hubiese ganado. Pero la sensanción que tenía por dentro era de una gran frustración por haber perdido puntos".

Kimika★

Nos quedamos sin GP de USA en 2008

2007-07-17T15:59:00.001+02:00

El circuito de Indinápolis no albergará el Gran Premio de Estados Unidos del próximo año después de que los organizadores del evento no hayan podido llegar a un acuerdo con Bernie Ecclestone.

Tony George, director de Indianapolis Motor Speedway había establecido el 12 de julio, hoy, como fecha límite para ultimar los detalles del nuevo contrato, pero finalmente las negociaciones no han llegado a buen puerto.

Los últimos informes procedentes de Norteameríca indican que el portavoz de la pista, Ron Green, ha confirmado que Indianápolis no tendrá Fórmula Uno en 2008, aunque no descartan la posibilidad de volver a organizar la carrera en el futuro.

Kimika★

Stepney acusa a Ferrari y una supuesta mafia

2007-07-17T15:47:00.000+02:00

El último escándalo de la Fórmula 1 moderna ha vuelto a empeorarse después de que Nigel Stepney, el ex mecánico de Michael Schumacher ya despedido del equipo, amenazara a denunciar a Ferrari por tener un comportamiento propio de la mafia contra él.

Stepney, que hizo estallar el escándalo de espionaje en la Fórmula 1 tras sabotear los tanques de combustible y tras enviar material confidencial a los rivales, explicó a la publicación 'Observer' a principios de mes que "tuvo que escapar de Italia porque temía por la vida de su familia".

"Han habido persecuciones de coches a gran velocidad", afirmaba el acosado británico, que tiene un niño de 1 año con su compañera sentimental Ash.

Stepney, acusado con cargos criminales, también dijo que Ash había sido "perseguida en su casa" y que había identificado "equipo de seguimiento" en sus coches.

Su abogada, Sonia Bartolini, explicó al periódico italiano 'La Repubblica' el lunes: "Evidentemente, si se confirma que Ferrari está detrás de esto, eso será muy serio".

"Si ése fuera el caso, la gente de Maranello será citada para dar respuestas de ello en el juicio".

Kimika★

Spa-Francorchamps. Día 3.

2007-07-12T21:23:00.000+02:00

Kimi Räikkönen fue más rápido en el último día de test de los equipos de la F1 en Spa-Francorchamps durante esta semana y con la lluvia, otra vez, desordenado el trabajo de los equipos. La pista ha estado húmeda durante la mayor parte de la mañana, y aunque se secó bastante más para el trabajo de la tarde, la llovizna ha seguido estando presente.

Raikkonen rodó en 1'47"042 entre chaparrones, acabando dos décimas por delante de Robert Kubica, quien ha mostrado la muy buena forma de BMW a lo largo de toda la semana. Fernando Alonso consiguió el tercer lugar para McLaren.

Cristian Klien fue más lento del presente de 11 coches en su período de estreno para Spyker. La corrida del conductor de la reserva Honda se entrecortó por una interferencia técnica, pero él fue positivo acerca de su primera experiencia del equipo holandés.

Klien resultó tres décimas más lento que lo fue Sutil ayer a pesar de que la pista hoy ha sido más lenta como ha demostrado el tiempo de Raikkonen cuatro décimas más lento de lo que fue su compañero, Felipe Massa, en la jornada de ayer. La jornada del conductor de la reserva Honda se entrecortó por una interferencia técnica, pero Christian fue positivo sobre su primera experiencia dentro del equipo Spyker.

"Obviamente es un equipo nuevo, el coche nuevo y un asiento nuevo y eso necesita de algún tiempo para acostumbrarse, pero hay un buen manojo de personas aquí y me sentí, francamente, como en mi casa desde el principio", dijo Klien.

Los tiempos:

1.	Räikkönen	Ferrari	1'47"042	69
2.	Kubica	BMW	1'47"265	78
3.	Alonso	McLaren	1'47"645	75
4.	Webber	Red Bull	1'47"699	44
5.	Fisichella	Renault	1'47"724	76
6.	Wurz	Williams	1'48"437	76
7.	Trulli	Toyota	1'48"491	76
8.	Bourdais	Toro Rosso	1'48"585	91
9.	Sato	Super Aguri	1'48"610	99
10.	Barrichello	Honda	1'48"704	81
11.	Klien	Spyker	1'49"119	63

Kimika★

Jenson Button habla de irse de la F1

2007-07-12T20:21:00.000+02:00

A pesar de negar los rumores de un cambio a Renault, el piloto británico Jenson Button se ha negado a descartar que podría abandonar la Fórmula 1 en un futuro cercano si no puede mejorar sus posiciones en la parrilla al final de las carreras.

Honda insiste en que ahora están actualizando mucho el monoplaza, pero por primera vez en 2007 Button no consiguió pasar de la 'Q1' inicial en la sesión de calificación del Gran Premio de Inglaterra la semana pasada.

El ritmo de Honda está dando muestras de mejora "pero necesita ser endemoniadamente mucho mejor todavía", admitió Button, quien ganó su primera carrera después de más de 100 intentos en Hungría el año pasado, a la publicación 'Mail'.

Continuó: "Llegará un momento en que me canse de quedar octavo. Estoy en este deporte para ganar y no quiero seguir terminando el octavo como mucho, que es lo que he conseguido esta temporada con Honda".

"Siendo sincero, me parece demasiado duro para soportarlo. Si esto continúa así tal vez en un par de años lo dejaré estar y me iré a buscar otra cosa para hacer".

Button, no obstante, admitió que no debería dejar que sus frustraciones por no tener un monoplaza competitivo para luchar por el título en su octava temporada desmotive al equipo.

"Hablar sobre rendirse es muy negativo. La forma positiva es decir que podemos comenzar a ganar carreras de nuevo la próxima temporada y mi confianza en mis habilidades sigue siendo alta", añadió.

Kimika★

La F1 no vuelve a Indianápolis en 2008

2007-07-12T20:16:00.000+02:00

Tras ocho temporadas disputándose en Indy, el GP de EE.UU. de Fórmula 1 no volverá a visitar el circuito estadounidense la próxima temporada.

Ron Green, el portavoz del circuito, se negó a dar más detalles, pero dijo que Tony George, el director general del circuito, haría unos comentarios oficiales más tarde.

Kimika★

Spa-Francorchamps. Día 2.

2007-07-12T20:08:00.000+02:00

El brasileño Felipe Massa terminó en la cima de la tabla de tiempos en el segundo día de prueba en el circuito Spa-Francorchamps, donde la lluvia ha dificultado el progreso de los equipos en la tarde. Heikki Kovalainen, de Renault, obtuvo el tercer tiempo más rápido, un segundo por detrás del conductor de Ferrari. Esta fue la primera vez que Kovalainen conducía un Fórmula 1 en Spa y el finés disfrutó mucho en su debut en el circuito belga.

"Corrí en esta pista en GP2 hace un par de años, pero es la primera vez que lo hago en un coche F1, pero con estos es siempre algo diferente, sin importar de qué circuito se trate", él dijo. "El equilibrio del coche fue bien desde el principio, y pienso que tenemos una buena base de la que trabajar en el de fin de semana del GP".

"Luego tratamos de aprovechar al máximo la cambiante condición de la pista para trabajar en el afinado de la puesta a punto para condiciones de mojado, particularmente enfocando la atención en los sistemas de control. Ese fue un buen programa, y encontramos algunas cosas interesantes. A pesar de la meteorología cambiante, pienso que sacamos el máximo provecho del día, y los resultados han sido alentadores".

Tiempos:

1.	Massa	Ferrari	1'46"698	56
2.	Alonso	McLaren	1'47"012	68
3.	Kovalainen	Renault	1'47"754	44
4.	R.Schumacher	Toyota	1'48"534	31
5.	Sutil	Spyker	1'48"873	49
6.	Coulthard	Red Bull	1'48"915	42
7.	Button	Honda	1'49"526	54
8.	Bourdais	Toro Rosso	1'49"732	53
9.	Rosberg	Williams	1'50"295	54
10.	Davidson	Super Aguri	1'52"438	56
11.	Kubica	BMW	1'55"155	32

Kimika★

Karthikeyan posible piloto Spyker

2007-07-12T19:47:00.000+02:00

El hecho de que Christian Klien esté probando para Spyker en estos momentos, eso no significa que las esperanzas de Narain Karthikeyan para obtener un asiento estén terminadas.

El manager del piloto indio, Mark Perkins, insiste en que las informaciones que asumen que Klien ocupará sin duda el vacío dejado por Christijan Albers durante el resto de la temporada 2007 son "prematuros" porque los jefes de Spyker sólo tomarán su decisión a finales de semana.

Kimika★

¿Kimi a la sombra de Schumi?

2007-07-11T13:46:00.000+02:00

Según un famoso diario europeo, el piloto que más veces ha ganado una carrera esta temporada, Kimi Räikkönen, "tiene un problema".

La publicación alemana 'Bild-Zeitung' señala que, a pesar de haber ganado tres veces este año superando a sus tres rivales por el título, el piloto finlandés de 27 años sólo ha ganado "si Schumi no está ahí".

El predecesor de Kimi en Ferrari, el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, se retiró a finales del año pasado, pero ha asistido a algunas carreras este año como 'consejero' del equipo de Maranello.

Schumacher estuvo, por ejemplo, en Magny Cours el sábado pero se marchó antes del domingo y Räikkönen entonces se mostró competitivo durante la carrera y ganó por primera vez desde Melbourne -- cuando Schumacher también estaba ausente.

Después de que Kimi ganara en Australia, el jefe de Ferrari Jean Todt le pasó un teléfono móvil con Schumacher al otro lado de la línea para felicitarlo, pero el finlandés afirmó que la línea se había perdido.

Casi cuatro meses después, Schumacher se marchó del Gran Premio de Inglaterra y justo después Räikkönen consiguió otra victoria - aunque se espera que el alemán de 38 años asista a la carrera en Nurburgring la semana que viene.

Bild se pregunta: "¿La sombra de Schumi es demasiado grande? ¿Kimi se siente paralizado ante su presencia?"

Schumi fue grande, y lo sigue siendo, pero Kimi es diferente. Cada piloto es único y dudo que tenga un problema, y más él, que es muy independiente.

Kimika★

Ferrari preparada para el juicio

2007-07-11T09:38:00.000+02:00

El jefe de la Scuderia Ferrari Marlboro, el francés Jean Todt, aseguró que el equipo ya tiene reunida todas las evidencias para presentarse a declarar esta semana ante la Suprema Corte de Justicia de Londres, en relación al juicio que se inició contra el ex miembro del equipo, Nigel. Stepney.

La investigación se inició basada en un supuesto robo de información técnica que fue usada por el ex responsable de McLaren Mike Coughlan. "Nuestros abogados tienen las evidencias suficientes para presentar ante el Alto Tribunal esta semana. Luego será cuestión de tiempo conocer más detalles", dijo Todt.

La Federación Internacional del Automovilismo (FIA), por su lado e independientemente del juicio, esta investigando si McLaren utilizó documentación que estuviese registrada bajo propiedad intelectual de Ferrari. Si se confirma esta investigación, es muy factible que McLaren pierda los puntos obtenidos hasta ahora en la clasificación del campeonato Mundial de Constructores, en donde está en la cabeza de la tabla, pero no así en la de pilotos donde Lewis Hamilton y Fernando Alonso van primero y segundo respectivamente.

Por el momento McLaren negó los cargos en su contra e invitó a los miembros de la FIA a efectuar una inspección sobre sus monoplazas.

Kimika★

Spa-Francorchamps. Día 1.

2007-07-10T21:42:00.000+02:00

Hoy martes, Lewis Hamilton tras su decepcionante Gran Premio británico ha liderado los tiempos en el día de apertura de los test que la F1 ha comenzado hoy en Spa-Francorchamps.

El Ferrari de Felipe Massa ha sido el tercero piloto más rápido, pero ocho décimas más lento que Hamilton y causó banderas rojas cuando en la mañana su coche se paró justo detrás de la "chicane". Ralf Schumacher terminó el día con el cuarto mejor tiempo, por delante de los Renault de Nelson Piquet Jr.

Tiempos:

1.	Hamilton	McLaren	1'46"613	81
2.	Kubica	BMW	1'47"059	80
3.	Massa	Ferrari	1'47"469	63
4.	R.Schumacher	Toyota	1'47"787	69
5.	Piquet	Renault	1'47"997	50
6.	Coulthard	Red Bull	1'48"243	53
7.	Rosberg	Williams	1'48"287	64
8.	Liuzzi	Toro Rosso	1'49"179	63
9.	Rossiter	Super Aguri	1'49"228	60
10.	Klien	Honda	1'49"419	63
11.	Van de Garde	Spyker	1'49"712	53

Kimika★

Mike Coughlan acusado de copiar documentos

2007-07-10T21:32:00.001+02:00

Mike Coughlan ha permanecido silencioso este martes a pesar de que su caso con Ferrari ya ha comenzado en el Alto Tribunal de Londres.

El diseñador jefe suspendido de McLaren ahora está acusado oficialmente de recibir documentos robados y secretos, y su mujer también salió en el juicio a boca del abogado de Ferrari acusada de intentar fotocopiar la resma de Ferrari en una imprenta comercial.

"Su conducta por llevarse estos documentos, sabiendo que ellos no estaban autorizados a tenerlos, quedándoselos y copiándolos, bajo cualquier punto de vista se han comportado vergonzosamente", declaró Nigel Tozzi, el abogado de Ferrari en el juicio.

Añadió: "Ferrari habría continuado felizmente ignorante de no haber sido por el soplo".

El caso se reanudará el miércoles, cuando le han ordenado a Coughland que explique cómo llegaron esos documentos a sus manos, que supuestamente le envió el despedido de Ferrari Nigel Stepney.

Stepney, cuya acción legal por parte de Ferrari está teniendo lugar separadamente en Italia y donde está involucrada la policía, ha negado cualquier delito.

Ferrari también podría llevar a juicio a Coughlan según las leyes italianas, según explicó hoy el portavoz del equipo Luca Colajanni.

Kimika★

Stefano Domenicali: "Kimi ha dado un paso adelante"

2007-07-10T18:36:00.000+02:00

Después de dos victorias en un espacio de siete días, el domingo los jefes de Ferrari afirmaron que Kimi Räikkönen ha vuelto firmemente a la lucha por el campeonato.

El finlandés pasó por un período difícil en la competición tras su victoria de debut para el equipo de Maranello en Australia.

"Pero todo el mundo ha podido ver que ha dado un paso hacia delante en cuanto a su puesta en escena", el director deportivo de Ferrari Stefano Domenicali dijo en Silverstone.

El italiano Domenicali, sin embargo, dijo que únicamente estaba al 50% contento, después de que la opción de victoria de Felipe Massa con su F2007 se truncará en la misma parrilla de salida en el GP de Inglaterra.

Dijo: "Con el ritmo que tuvimos este fin de semana, podíamos haber conseguido un nuevo doblete".

"Estos errores no deben suceder", Domenicali añadió explicando que no sabía todavía cuál había sido la causa del problema.

"Estamos en buena forma, a pesar de estar todavía bastante detrás, ya que la ventaja en puntos conseguida por Hamilton es bastante grande".

"Pero seguiremos presionando y añadiremos presión a nuestros rivales, que todavía están fuertes. Debemos de ser muy agresivos".

Kimika★

Ecclestone y la donación secreta

2007-07-10T18:30:00.000+02:00

La polémica política que rodea a la 'donación' secreta de 1 millón de libras que Bernie Ecclestone envió al gobierno británico hace diez años amenaza con volver a destaparse otra vez más.

Una nueva autobiografía escrita por Alastair Campbell, la secretaria de prensa de Tony Blair, el primer ministro británico que dejó su cargo hace unas semanas, ha levantado dudas sobre si el sucesor de Blair, Gordon Brown, mintió deliberadamente en 1997 sobre el pago de Bernie.

El Nuevo Partido Laborista de Blair le devolvió el dinero al director general de la Fórmula 1, Ecclestone, que estuvo vinculado con la decisión del gobierno sobre si se permitía o no mostrar anuncios de tabaco en la Fórmula 1.

Campbell sugiere en sus diarios que el gobierno, incluyendo a Brown, delegado de Blair por entonces, ya había discutido qué hacer con el escándalo de la donación tres días antes de que Brown negara saber algo del tema.

El por entonces Canciller Brown dijo en una entrevista: "Tendrán que esperar y ver, igual que yo tendré que esperar y ver cuándo se publica la lista (de donaciones)".

Pero, tres días antes, Campbell escribió en su diario: "Hablé (sobre Ecclestone) con Gordon Brown y Peter Mandelson y en cierto momento del día, los cuatro llegamos a estar de acuerdo".

"Yo pensaba que deberíamos decir que cometimos un fallo. De nuevo, Tony Blair y Gordon Brown estuvieron en contra".

Kimika★

"Tapacubos" de los Ferrari

2007-07-10T18:17:00.000+02:00

El flujo del aire condiciona el comportamiento del coche. Cualquier flujo que se forme alrededor de un coche en movimiento, es altamente turbulento, desde todos los puntos de vista y es necesario que el flujo sea suave.

Hay que adequar el flujo para generar menos problemas, como la resistencia y por otro la alteración de flujo que circula hacia la parte posterior del coche.

El flujo que se establece entre la parte interior de la rueda y la exterior, es extremadamente alta e importante:

Genera mucha resistencia. Esta es la razón principal que se detecta, como función de los nuevos "tapacubos" de las ruedas delanteras del Ferrari.

Recordemos que los ruedas lenticulares traseras, se encargaban de aumentar la refrigeración y por otra de reducir la resistencia. Los tapacubos habrán conseguido una optimización de la refrigeración, y, además, han conseguido reducir la resistencia y optimizar el flujo hacia la popa del vehículo, uniformizando el flujo a través de las ruedas delanteras. Por último, la forma abombada de dicha tapa, responde a temas de índole estrictamente aerodinámico y de resistencia, haciendo "suave" la transición entre neumático y tapa.

Kimika★

Kimi rompe el hielo

2007-07-09T21:42:00.000+02:00

27 declaraciones de Kimi, para conocerlo un poco mejor. Os aseguro que es diferente a los demás :)

27.-Bueno, Kimi, ¿de dónde sale todo ese talento?
"NO SÉ, LA VERDAD. CUESTA DECIRLO. SIMPLEMENTE SALE... DE ALGUNA PARTE".

26.-"ME HARTÉ DEL HOCKEY SOBRE HIELO Y LO DEJÉ PORQUE HABÍA QUE MADRUGAR MUCHO PARA ENTRENAR".
Kimi y sus 8 horitas. xDD

25.-"ES UNA ESTUPIDEZ GASTAR DINERO EN UN YATE SI NO TIENES TIEMPO PARA USARLO. ¿POR QUÉ COMPRAR UNO Y TENERLO FLOTANDO EN EL PUERTO CUANDO SOLO TIENES DOS SEMANAS AL AÑO PARA USARLO? SI QUIERO USAR UN YATE, PODRÍA ALQUILAR UNO MUCHO MÁS GRANDE POR MENOS DINERO".
Pero este año tiró la lógica por la borda y se compró uno JAJA

24.-"VALE, MICHAEL SCHUMACHER GANA SIEMPRE. PERO TIENE UN CONJUNTO SÚPER. NO ES TAN ESPECIAL QUE NO SE LO PUEDA GANAR. NO LE TENGO MIEDO. BUEN PILOTO, SÍ, PERO SI TIENES EL CONJUNTO ADECUADO PUEDES GANARLO. FÁCIL".

23.-Kimi hizo la mili cuando tenía 20 años.
"¡FUE UN ROLLO! TODAS ESAS CAMINATAS POR EL BOSQUE Y LOS CAMPAMENTOS Y LAS COSAS NORMALES. SIEMPRE TE ESTÁN GRITANDO, Y NO ES AGRADABLE ESTAR ALLÍ".

22.-"NO TOMO NOTA DE LAS COSAS TEMIBLES QUE HE HECHO. NO CORRO RIESGOS PELIGROSOS".

21.-"CUANDO QUIERES GANAR, FACILITA MUCHO LAS COSAS CUANDO PUEDES SALIR DELANTE".
F1 para principiantes, por Kimi Räikkönen =P

20.-La prensa amarilla y las juergas de Kimi.
"MI VIDA NO ES COMO LA PINTAN EN LOS PERIÓDICOS. SIGO HACIENDO COSAS QUE ME GUSTAN Y SI LOS PERIÓDICOS QUIEREN ESCRIBIR DE ELLO, PUES QUE LO HAGAN. NO VOY A DEJAR DE SALIR SOLO PORQUE ALGUIEN QUIERA ESCRIBIR DE ELLO. PERO A VECES DESEARÍA QUE NADIE ME RECONOCIERA".

19.-"NO SÉ, LA VERDAD. NO PUEDES CORRER EN F1 SI NO PIENSAS QUE ERES EL MEJOR, DE LO CONTRARIO NUNCA GANARÁS A NADIE. PERO CREER ESO ESTÁ BIEN, PORQUE NO SE PUEDE DEMOSTRAR QUE ESTÁS EQUIVOCADO HASTA QUE TODOS ESTEMOS EN EL MISMO COCHE. Y ESO NO PASARÁ".
La confianza en uno mismo lo es todo. GOKimi, eres el mejor!

18.-"VIVÍ EN INGLATERRA CASI DOS AÑOS, PERO EN TODO ESE TIEMPO SOLO SALÍ A UNA DISCOTECA UNA VEZ".
Un tímido chico de barrio^^

17.-Hoy en día Kimi vive en Suiza. ¿Por qué?
"ES MUY RELAJANTE. NO ME GUSTAN LAS GRANDES CIUDADES; MUCHO FOLLÓN. Y SUIZA ES UN POCO COMO FINLANDIA: MUCHA NIEVE. Y ES BUENO PARA LOS IMPUESTOS, CLARO".

16.-¿Y el gran hermano Mika Häkkinen?
"A VECES HABLAMOS POR TELÉFONO. SOLO PARA CHARLAR. NO PARA ACONSEJARME: NO ME PUEDE ACONSEJAR. NO ES POSIBLE".
(?...)

15.-"DE REPENTE ME QUEDÉ CON EL VOLANTE EN LA MANO. INTENTÉ VOLVERLO A COLOCAR, PERO ERA DEMASIADO TARDE. SOLO ME PREGUNTABA DÓNDE IBA A IR A PARAR".
Kimi no se deja afectar por su accidente en Imola en 2001, su primer año.

14.-Kimi quiere estar solo.
"ME FRUSTRA NO PODER IR A NINGUNA PARTE CON MI MUJER SIN QUE NOS INTERRUMPAN. PERO NO HAY SALIDA; ES EL PRECIO QUE PAGO POR SER PILOTO DE F1".

13.-¿Está enamorado Iceman?
"SÍ. SEGURO. UNO NECESITA AMOR, ¿NO? NO SÉ QUE OTRA COSA DECIR".
Kimi se niega a dar detalles!!

12.-¿Héroes del pasado con los que te hubiese gustado correr?
"NO LO SÉ. NO TENGO NINGÚN ÍDOLO, Y NO TENÍA NINGUNO CUANDO ERA MÁS JOVEN. ES ABSURDO PENSAR QUE PUEDES CORRER CON ELLOS; ESTOY ENCANTADO DE CORRER CONTRA QUIENES CORRO HOY EN DÍA".
Este chico es diferente, destaca entre los demás... Por eso yo sí tengo ídolo :)

11.-"EN UN TEST EN MUGELLO EL AÑO PASADO [2001] TUVE UNO FUERTE. GOLPEÉ EL MURO. ME SENTÍ UN POCO MAL. ME LLEVARON AL HOSPITAL. NO HUBO NINGÚN PROBLEMA".
Como si tal cosa.

10.-¿Y todas esas farras, Kimi?
"CÓMO VIVA, LO QUE HAGA, FUERA DEL CIRCUITO, SIGO CREYENDO QUE ES COSA MÍA. LA VERDAD ES QUE NO ME IMPORTA LO QUE LA GENTE PIENSE DE MÍ COMO PERSONA. NO CREO QUE SEA UN MAL CHICO; SOLO SOY UN PILOTO QUE INTENTA CORRER LO MEJOR QUE PUEDE".
Y en la pista lo haces genial, y como persona, también.

9.-"PILOTAR UN COCHE NO LO PUEDES APRENDER DE OTRO; TIENES QUE HACERLO TÚ MISMO. SI NO ERES LO BASTANTE BUENO, NO DEBERÍAS ESTAR EN F1".
Cierto.

8.-Tras el primer triunfo de Kimi con Ferrari, Jean Todt le pasa el móvil. ¿Quién era?
"CREO QUE ERA MICHAEL, PERO LA LÍNEA SE CORTÓ".

7.-"SI SE HUBIERA CAMBIADO MI ESTILO, LOS RESULTADOS EN McLAREN NO HABRÍAN CAMBIADO. NI MI ENTRENAMIENTO NI MI VIDA PRIVADA ERAN EL PROBLEMA; TENÍA QUE VER CON QUE EL COCHE NO AGUANTARA O NO FUERA LO BASTANTE RÁPIDO".
Golpe de gracia en Woking?

6.-"ME LLAMAN ICEMAN. ESTÁ BIEN, PERO NUNCA PIENSO ASÍ. NO QUIERO QUE PAREZCA QUE SOY GILIPOLLAS".

5.-"NUNCA PIENSO EN LO QUE HAGO, LA VERDAD. SOLO LO HAGO. ES AUTOMÁTICO".
xD

4.-¿Alguna vez has tenido miedo?
"¿EL PELIGRO? NUNCA ME PREOCUPO POR ESO. VALE, SABES QUE ESTÁ AHÍ. PERO NO PIENSAS EN ELLO. YA ESTÁ".

3.-"PARA MÍ, NO HAY ADRENALINA NI NADA; SOLO QUIERES ASEGURARTE DE ESTAR LISTO CUANDO SE APAGUEN LAS LUCES, Y TENER UNA BUENA REACCIÓN".

2.-"I WAS HAVING A SHIT".
Malicioso ingénio de Kimi que aguantó Martin Brundle jajaja

1.-¿Qué hacen los finlandeses en su periodo de descanso?
"BUENO, EN VERANO PESCAR Y FOLLAR. Y EN INVIERNO... LA PESCA ES MALA".
Una vez más, Kimi va a lo importante.

Ohh Kimi! Esque eres único... (L)

Kimika★

GP Gran Bretaña. Balance.

2007-07-09T16:00:00.000+02:00

Kimi ha obtenido su decimosegunda victoria en 114 Grandes Premios disputados a lo largo de su carrera dando a Ferrari la victoria 179 en 750 carreras, siendo esta la 15ª en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Jean Todt: "Un Kimi simplemente magistral, de la primera a la última vuelta que nos ha dado la quinta victoria de la temporada, su segunda consecutiva y la tercera en absoluto con el equipo. Felipe ha estado protagonista de una carrera extraordinaria pero ha estado penalizado en la salida por un problema técnico que lo ha obligado a tomar la salida desde la línea de boxes, con este handicap se trata de un resultado verdaderamente notable. Por una parte estamos muy contentos con la victoria, conseguida en casa de nuestros principales rivales, y por otra parte hemos obtenido la confirmación de que nuestro punto débil es la fiabilidad. También hoy hemos perdido puntos importantes que nos ha impedido recortar puntos en la clasificación a pesar de contar con el mejor conjunto en pista. Debemos seguir esforzándonos al máximo para encontrar las prestaciones con el máximo de fiabilidad; para conseguirlo necesitamos el apoyo de todos nuestros asociados técnicos, en primer lugar Shell que está haciendo un gran trabajo. No dejaremos nada por intentar para seguir en este camino de éxito".

Kimi Räikkönen: "Ha sido una buena carrera para mi. Después del error de ayer en calificación estaba muy decepcionado pero hoy hemos conseguido sobreponernos. si hubiera salido en la pole las cosas habrían sido más fáciles. El coche andaba muy bien, tanto con gomas blandas como con las duras.. durante todo el fin de semana hemos tenido un tirmo muy fuerte y ahora esperamos poder mantenerlo en las próximas carreras aunque sabemos que será muy difícil. En la primera parte he intentado ahorrar combustible y neumáticos; en un cierto punto he llegado muy cerca de Lewis pero no he querido tomar riesgos, esperando en una parada suya anticipada respecto de la mia. en la segunda sabía que alonso había optado por una estrategia diferente de la mía y que se pararía mucho antes que yo en boxes, debía mantenerme en contacto y después empujar fuerte en el momento decisivo. Estoy contento, hemos ganado para ambos campeonatos y el mundial aún es muy largo. Debemos seguir con el desarrollo del monoplaza y pienso que estamos caminando en la dirección correcta".

Felipe Massa: "Después de todo estoy contento con lo que he conseguido hacer hoy. Está claro que hubiera querido poder hacer una carrera sin el problema en la salida, pero las carreras son así, unas veces todo va sobre ruedas y otras suceden imprevistos que cambian todo lo planificado y tienes que dar el máximo con lo que tienes a tu alcance. En la salida se ha parado el motor pero aun no sabemos que ha pasado. Una lastima porque hoy tenia un gran monoplaza y esta será una carrera de la que me acordaré. Es obvio que estoy descontento por los puntos perdidos en la clasificación pero así es la vida y debemos aceptar lo sucedido. En la última fase de carrera he llegado enseguida a las espaldas de Kubica y estaba convencido de poder pasarlo pero cuando estaba a su estela perdía muchísima carga y no conseguía acercarme lo suficiente. Espero tomarme la revancha en Alemania. Debemos poner los dos coches delante de los McLaren".

Luca Baldisserri: "Una gran carrera, grandes los pilotos y grande el coche. Por otra parte, ha sido suficiente un pequeño problema en el coche de Felipe, sobre el que tenemos que investigar las causas del problema, para perjudicar nuestras opciones de conseguir el resultado de Francia. La estrategia elegida por Räikkönen ha funcionado de forma perfecta, dejándolo en condiciones de ganar. Debemos continuar el trabajo con la misma intensidad ya sea para mejorar las prestaciones como para alcanzar una mayor fiabilidad. Desde mañana volvemos a estar en pista, una serie de test en Spa-Francorchamps. allí tendremos otras novedades que probar pues si queremos obtener nuestros objetivos no debemos dejar nada por intentar".

Kimika★

GP Gran Bretaña. Kimi gana!

2007-07-08T19:48:00.000+02:00

Hoy era un día para Ferrari. Kimi Räikkönen no ha fallado y, tras un período central de la carrera en el que ha aguantado un ritmo fuerte de Alonso pese a llevar más gasolina que el español, ha conseguido un liderato que no ha abandonado hasta cruzar la meta. El tercer escalón del podio ha sido para Lewis Hamilton, que ha sido esta vez claramente inferior a sus rivales más directos, mientras que Felipe Massa podría haber luchado por la victoria de no ser porque ha calado el motor en la parrilla de salida y ha tenido que empezar la carrera desde la línea de boxes. Así, el brasileño ha sido quinto, por detrás de un inspirado Robert Kubica.

Desde su pole position, Lewis Hamilton realizaba una buena salida y al entrar en la primera curva lideraba a Kimi, Alonso y Kubica, mientras Nick Heidfeld recuperaba dos posiciones y se colocaba en séptimo lugar por detrás de su compañero de equipo y los Renault de Kovalainen y Fisichella.

Durante las siguientes vueltas, la acción se encontraba en los últimos puestos, donde Felipe Massa realizaba una increíble remontada adelantando a sus rivales uno tras otro hasta colocarse en novena posición en la decimosegunda vuelta.

Mientras Massa deleitaba a los aficionados con sus adelantamientos, la mala suerte se cebaba con el australiano Mark Webber. Su Red Bull Racing sufrió una avería hidráulica que le obligó a entrar en boxes y abanonar el gran premio británico.

El buen ritmo mostrado por Massa, indicaba que su compañero Kimi Räikkönen podría hacer más de lo mismo desde su segunda posición, pero Lewis Hamilton lograba cerrarle el paso en sus intentos por hacerse con la primera posición de carrera.

En la vuelta 16 Kovalainen fue el primero de los hombre en cabeza en entrar en boxes, seguido un giro más tarde por Hamilton, Kubica y Fisichella. Kimi Räikkönen tomó las riendas de carrera hasta su parada en pits en la vuelta 18, momento en que Fernando Alonso se colocaba líder del gran premio.

El piloto español entraba a repostar en la vuelta 21 y cuando todos esperaban que Kimi volviese a ser primero, Alonso regresaba a pista por delante del finlandés. Tras la primera ronda de repostaje Alonso lideraba a Räikkönen, Hamilton, Kubica, Heidfeld, Fisichella y Massa.

Räikkönen repostaba por segunda vez en la vuelta 44 y, para sorpresa de todos, regresaba a pista por delante de Fernando Alonso, en primer lugar. Tras la segunda tanda de paradas en boxes, el piloto finlandés lideraba a Alonso, Hamilton, Kubica, Massa, Heidfeld, Kovalainen y Fisichella.

Durante las últimas vueltas los tres pilotos de cabeza no intentarón nada descabellado y simplemente siguieron el ritmo de carrera hasta cruzar la línea de meta. Pero dos posiciones por detrás, Massa intentaba por todos los medios pasar al BMW de Kubica; éste no se dejó impresionar por la velocidad del Ferrari y mantuvo su posición hasta el final.

Kimika★

GP Gran Bretaña. Conferencia de Prensa. Sábado.

2007-07-08T09:50:00.000+02:00

Asistentes:

1. Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes), 1'19"997
2. Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari), 1'20"099
3. Fernando ALONSO (McLaren Mercedes), 1'20"147

UNILATERALES DE TV

Pregunta: Lewis, has conseguido la quincuagésima pole para la asociación McLaren Mercedes, tu tercera pole de la temporada, y eres el primer piloto británico que llega a la pole para su Gran Premio en casa desde 1996. Una sesión de calificación fantástica, fuiste el último en entrar a por neumáticos nuevos, la sincronización fue perfecta.

Lewis Hamilton: Sí, puedo escuchar a todos fuera... No, ha sido una sesión de calificación muy intensa. Obviamente, los Ferrari soy muy rápidos y también lo fue Fernando y todo se decidió en la última vuelta, sin duda... La primera vuelta cronometrada con neumáticos nuevos en la Q3 no fue muy buena. Perdí mucho tiempo en la curva 1, y tuve que darlo todo. Creo que hice un gran trabajo con la vuelta y tengo mucha suerte de haberlo conseguido, pero no podría haberlo hecho sin que el equipo me cambiara las ruedas tan rápido y me sacara a pista. Así que gracias a todos ellos, pero estoy muy emocionado por mañana.

Pregunta: Fuiste el cuarto más rápido después de ese primer nuevo juego, y has dicho durante todo el fin de semana que las condiciones son muy difíciles; háblanos de esa vuelta.

Lewis Hamilton: Bueno, he tenido problemas en el sector uno. Es donde perdí dos décimas de segundo, especialmente con Fernando, así que este tiempo donde crucé la línea y llegué a la primera curva intenté mantener el monoplaza en la pista. No fui cuidadoso pero me mantuve en pista y casi gané una décima y media, casi dos décimas. Entonces intentar mantenerla durante el resto de la vuelta fue muy difícil, pero conseguí hacerlo hasta las últimas curvas. Sabía que había aumentado unas tres décimas o algo. Cuando tienes esa presión encima - podía ver que había muchos fans, hoy ha sido fantástico ver el apoyo que tengo, es impresionante. Di una buena vuelta, estaba muy contento cuando crucé la línea y vi la reacción de los fans. Es genial estar en casa y fue una motivación extra.

Pregunta: ¿Cómo fue tu vuelta lenta de paseo por el circuito con el público?

Lewis Hamilton: ¡Casi pierdo la voz! Crucé la línea y podía escuchar a la gente - no sé si ellos me podían escuchar pero yo estaba gritando tan alto como ellos.

Pregunta: Kimi, parecía que la gente también estaba en tus manos. Te vimos corriendo un poco por lo ancho fuera de la última curva, ¿pero cómo fue el resto de la vuelta?

Kimi RÄIKKÖNEN: Sí, fue buena, pero desgraciadamente me salí del circuito en la última curva, y perdí mucho tiempo, pero eso no es algo que podamos cambiar ahora y definitivamente teníamos la velocidad adecuada para la pole.

Pregunta: Has parecido muy rápido desde el viernes por la mañana, la primera vez que terminas al frente desde el GP de Australia al principio de la temporada; parece que estás muy confiado.

Kimi Räikkönen: Sí, pero ahora estoy un poco decepcionado, aunque ojalá tengamos una buena salida y como es una carrera larga ya veremos qué podemos hacer.

Pregunta: ¿Y las condiciones en Silverstone? Parece muy bacheado y con mucho viento.

Kimi Räikkönen: Sí, creo que el viento ha sido muy difícil durante todo el fin de semana. Hoy no ha estado tan mal porque para mí ayer estaba bacheado y el viento hace las cosas más difíciles.

Pregunta: Fernando, el tiempo más rápido de las tres sesiones, pero después de la Q3, ¿cuáles eran tus aspiraciones y cómo ha sido la última vuelta para ti?

Fernando Alonso: Bastante buena, sin problemas con la vuelta. Estoy muy contento con el monoplaza, sobre cómo nos hemos comportado hoy: P3, Q1, Q2 y Q3. Obviamente queremos estar en la pole pero la tercera posición es la mejor que podríamos haber tenido hoy y ojalá mañana tengamos un buen reglaje en el coche para la carrera y que nos dé sus frutos, y ojalá podamos adelantar en la carrera.

Pregunta: Y veremos, por supuesto, qué estrategia tendrás mañana, pero hoy has parecido muy rápido desde el principio de los entrenamientos del viernes.

Fernando Alonso: Sí, el viernes intentamos trabajar un poco en los reglajes para tener ritmo de carrera y cosas así, intenté comprender los neumáticos, cómo funcionaban. Ayer no estaba totalmente contento con el coche y nuestro ritmo, tal vez, no parecía demasiado bueno pero por la noche hicimos algunos cambios a los reglajes, el equipo ha hecho un trabajo fantástico, y hoy hemos encontrado un coche completamente diferente, más rápido y pude ser más rápido en casi todas las sesiones, así que no hay razones para no ser optimistas para mañana.

Pregunta: Lewis, estoy seguro de que has sentido la presión. Explícanos cómo ha sido este fin de semana para ti, y además, sólo para añadir más presión al tema, cada vez que has conseguido la pole, también has ganado la carrera.

Lewis Hamilton: Sí. Me siento bastante relajado entrando a este fin de semana. No sé sobre los demás pilotos pero he visto a alguien - no sé si es parte de mi personalidad - pero me gusta hacer que la gente esté contenta y cuando estoy ahí fuera y firmo autógrafos, veo parte del apoyo que me dan, veo las banderas ondulando, y cuando piloto, veo las banderas de Hamilton y todo eso. Así que eso es una motivación extra y me da mucha energía, y me parece que este fin de semana es muy positivo par amí y sin duda, la mayor presión surge de mí mismo. Así que mañana voy a hacer el mejor trabajo que pueda y veremos qué ocurre.

CONFERENCIA DE PRENSA

Pregunta: Lewis, deberías haber visto a tu padre en el pit lane, ¡o tal vez lo hiciste, en la gran pantalla!

Lewis Hamilton: Estaba demasiado ocupado celebrando en el cockpit. Casi pierdo la voz.

Pregunta: ¿Esperabas con ansias dar esa vuelta?

Lewis Hamilton: Sí, porque por desgracia no fui lo suficientemente rápido en las últimas vueltas y durante todo el fin de semana, hemos estado teniendo problemas... bueno, he tenido problemas hasta cierto punto y he perfilado bien el coche y además mi estilo de pilotaje porque he estado mejorando en cada momento, encontrando algo nuevo y mucho de eso tiene que ver con la experiencia, y la experiencia en este circuito... Vas tan rápido en el primer sector, que necesitas ir al límite aumentando poco a poco, y he estado aumentando, y aumentando y aumentando. Así que esa vuelta, sabía que era el cuarto o algo, y todo se decidía en esa vuelta. Entré a la primera curva e intenté hacerla más rápido que nunca, y fue lo mismo para el resto de la vuelta. Tenía que mantener el ritmo que ya tenía desde la curva 1 y realmente, he forzado tanto como no lo he hecho nunca.

Pregunta: También pensarías que te quedaba poco tiempo; de hecho estabas a 30 segundos.

Lewis Hamilton: Estaba muy relajado. Conozco al equipo - soy muy buenos calculando cuánto tiempo nos quedaba y entré y sabía que me quedaba tiempo de sobra. No les pregunté cuánto tiempo teníamos, sólo quería saber la diferencia, lo rápido que yo era más que ellos. Pero creo que el equipo ha hecho un trabajo fantástico para sacarnos, entrar y salir tan pronto como era posible, para mí y para Fernando, pero creo que en todo el fin de semana he tenido mucha presión no sólo de mí, sino también del equipo.

Pregunta: ¿Cuánto crees que vale la gente por vuelta, cuántas décimas vale el apoyo de tu gente?

Lewis Hamilton: No podría decirte cuánto tiempo ganas pero sin duda tienes un aumento de confianza tras ver todo el apoyo, no se trata de un sólo grupo de gente como suele ser a menudo en ciertas áreas o lugares. Aquí las gradas están llenas y no puedo creerme cuánta gente hay hoy. Ha sido fantástico y aprecio el apoyo.

Pregunta: Kimi, obviamente debes estar decepcionado por no estar en la pole.

Kimi Räikkönen: Sí, porque cometí un fallo en la última curva, o me salí en la última curva. Básicamente es una recta pero estaba en la hierba y no pude hacer nada. No me levanté pero perdí toda la tracción. Vi arena volando por todos lados así que fue decepcionante.

Pregunta: ¿Cómo de difícil ves recuperar esa posición?

Kimi Räikkönen: Antes de nada, ellos están en la parte buena en la salida y creo que eso es lo principal. En la carrera, depende mucho de la carga de combustible que tengamos con los demás, pero creo que tenemos el monoplaza más rápido, así que esperaremos hasta mañana.

Pregunta: Y has sido muy rápido durante el resto de días.

Kimi Räikkönen: Sí, sin duda tenemos un monoplaza muy veloz, unos reglajes muy buenos, y no hemos perdido nada todavía, pero hace que la vida sea más difícil comenzar desde la segunda posición en lugar de la primera. Pero todavía no es imposible, definitivamente no.

Pregunta: Fernando, el más rápido en la Q2, con la velocidad definitiva. Eso debe haber sido muy satisfactorio.

Fernando Alonso: Sí, todo el día en la P3, la Q1 y la Q2 hemos sido los más rápidos. Además estaba muy contento con el monoplaza. Sobre lo de ayer, tuvimos un par de problemas con el equilibrio del monoplaza. No estaba muy contento y por la noche hicimos algunos cambios, y hoy me sentí mucho más seguro. Para la carrera, se ve bien, para nosotros se ve muy bien y ojalá podamos subir algunas posiciones inmediatamente después de la salida de la carrera y en la zona de boxes.

Pregunta: ¿En qué zonas has mejorado el monoplaza?

Fernando Alonso: En la parte trasera del coche. Ayer estaba un poco floja y tenía mucho sobreviraje y eso nos costaba mucho tiempo. Con algunos cambios, con algunas ideas nuevas de los ingenieros, han hecho un trabajo fantástico y hoy el monoplaza parecía completamente diferente y pude disfrutar de la vuelta.

Pregunta: Y sólo ha habido una décima y media de diferencia entre tú y Lewis.

Fernando Alonso: Sí, lo suficiente para estar tercero, así que después de todo, creo que en la calificación no importa cuánto tiempo estés por detrás o por delante. Lo importante es las posición y estoy tercero, y ojalá mañana pueda cambiar esta posición.

PREGUNTAS DESDE LA PLATEA

Pregunta: (Ian Stafford – The Mail on Sunday) Lewis, cada fin de semana la gente te pregunta: '¿Te lo puedes creer?' Y estoy seguro de que eres consciente de lo que te ha ocurrido esta temporada. Pero estás en la pole en tu primer GP de de Inglaterra. ¿Todavía eres totalmente consciente de todo lo que te está ocurriendo?

Lewis Hamilton: Sí, definitivamente. Todavía no creo que me haya acostumbrado. Han pasado ocho carreras y todas ellas han sido fantásticas. Pero sigue siendo una experiencia muy difícil a la que acostumbrarse. Creo que es bueno que siempre sea fresco, que esto siempre sea nuevo y emocionante para mí y espero que continúe así. Ha sido muy duro. Esperaba venir aquí y conseguir la pole, en cierto punto de la calificación no parecía tan probable, pero terminó bastante bien.

Pregunta: (Mike Doodson – Auto Action) Lewis, has dicho que te gusta hacer que la gente esté contenta. Los dos últimos campeones británicos fueron Nigel Mansell en 1992 y Damon Hill en 1996. ¿Recuerdas sentirte emocionado al ver cómo lo hacían en Silverstone o apoyabas a otra gente?

Lewis Hamilton: Por entonces Ayrton Senna estaba vivo y siempre fue mi héroe. Sin duda apoyaba a los pilotos británicos y a Nigel Mansell... sólo tenía seis años por entonces y no comprendía bien las cosas. Cuando Damon ganó, yo gané mi primer campeonato británico y le conocí ese año. Estar viéndole todo el año y ver que lo hace bien... obviamente me dio mucha confianza cuando le conocí. Pero yo observaba a Ayrton Senna siempre.

Pregunta: (Ian Parkes – The Press Association) Lewis, los sentimientos que estás experimentando ahora mismo... ¿Cómo se compara eso a tu primera victoria en Canadá? Y segundo, estabas decepcionado con tu salida en Francia la semana pasada con Kimi detrás tuyo. ¿Estás seguro de que mañana lo harás bien?

Lewis Hamilton: Sí, me siento seguro. Hemos trabajado duro este fin de semana para mejorar nuestras salidas y creo que en la parte limpia de la pista nos vaya bien. ¿Y mis sentimientos? Definitivamente siento... Creo que la calificación siempre es emocionante. Aunque la estés viendo, pero cuando estás en el coche sabes que estás en la última vuelta, el más ligero fallo y pierdes... y tienes que hacer que todo vaya bien mientras estás al filo del cuchillo. Terminas y ves qué tiempo has hecho... es una sensación fenomenal, lo es.

Pregunta: (Juha Päätalo – Financial Times Germany) Kimi, ¿puedes describir qué ocurrió en la salida de la última curva? ¿Por qué te resbalaste en la hierba?

Kimi Räikkönen: Tan sólo me fui por el exterior y eso es lo que ocurre, que pierdes tiempo.

Pregunta: (Carlos Miquel – Diario AS) Fernando, sólo eres un piloto humano, ¿pero en esta fiesta inglesa crees que es posible que luches contra tu compañero de equipo hasta el final de la carrera?

Fernando Alonso: Es una pregunta difícil. Ya veremos qué ocurre mañana. Hoy no he tenido un día fácil en la P3, pero mañana intentaré ganar la carrera, sin duda.

Pregunta: (Anne Giuntini – L’Equipe) Sólo quería preguntarle a Kimi y a Fernando si gritarán en la radio si ganan mañana.

Kimi Räikkönen: Seguramente no. (Risas)

Fernando Alonso: Seguramente no.

Pregunta: (Juha Päätalo – Financial Times Germany) Fernando en tu vuelta rápida en la Q2 no vi la línea blanca en tus neumáticos, así que supongo que no ibas con neumáticos blandos. ¿Cuánta confianza te da eso para la carrera de mañana?

Fernando Alonso: Creo que fue lo contrario para los demás equipos. Creo que usé los blandos en la Q1 y los principales en la Q2. Para mí eran neumáticos muy próximos en términos de tiempo por vuelta, así que sólo tenía que comprobar qué neumáticos utilizaría en la Q3, y no estoy seguro sobre qué neumático sería el adecuado para mí. Así que tengo mucha confianza porque con ambos neumáticos puedo hacer vueltas rápidas muy parecidas. Fui el más rápido en la P1 y el más rápido en la P2 así que para la carrera de mañana, dado que tenemos que utilizar ambos neumáticos, estoy seguro de que en mi caso los neumáticos funcionarán los dos del mismo modo.

Kimika★

GP Gran Bretaña. Calificación.

2007-07-07T18:05:00.000+02:00

Así saldrán mañana:

1. Hamilton
2. Räikkönen

3. Alonso
4. Massa

5. Kubica
6. RSchumacher

7. Kovalainen
8. Fisichella

9. Heidfeld
10. Trulli

11. Webber
12. Coulthard

13. Wurz
14. Barrichello

15. Speed
16. Liuzzi

17. Rosberg
18. Button :(

19. Davidson
20. Sutil

21. Sato
22. Albers

En Tele5 cómo no, Gonzalo Serrano soltó uno de sus absurdos comentarios y dijo "Se ha comido la curva! Se la ha comido 2 veces! Uy... Kimi ya fuera..." y va Kimi y marca el mejor tiempo (instantes después Hamilton se lo arrebata) y Gonzalo se queda callado, como mejor está! T_T

PARA LEER LA CONFERENCIA DE PRENSA POSTERIOR A LA CALIFICACIÓN, CLICK AQUÍ. (inglés)

Kimika★

GP Gran Bretaña. Viernes.

2007-07-07T08:47:00.000+02:00

FRIDAY PRACTICE 1
1.Lewis Hamilton: 1:21.100
2.Kimi Räikkönen: 1:21.211 (+0.111)
3.Felipe Massa: 1:21.285 (+0.185)
4.Fernando Alonso: 1:21.675 (+0.575)
5.Nico Rosberg: 1:22.006 (+0.906)
6.Robert Kubica:1:22.107 (+1.007)

FRIDAY PRACTICE 2
1.Kimi Räikkönen: 1:20.639
2.Felipe Massa: 1:21.138 (+0.499)
3.Ralf Schumacher: 1:21.381 (+0.742)
4.Lewis Hamilton: 1:21.381 (+0.742)
5.Jarno Trulli: 1:21.467 (+0.828)
6.Fernando Alonso: 1:21.616 (+0.977)

Veremos otro doblete de Ferrari???
No lo sé, espero que sí, además, como Kimi dice, las carreras hay que afrontarlas con optimismo!

"Aún quedan muchas carreras. Sólo necesitamos algún gran premio malo de otros pilotos y la situación puede dar la vuelta completamente. Así que lo que tenemos que hacer es seguir luchando, intentar hacerlo bien y conseguir buenos resultados como en la última carrera".

"Tuvimos una gran actuación durante el pasado fin de semana, pero en este circuito todo puede ser diferente. Tenemos un buen conjunto y estamos con confianza, pero veremos si realmente hemos seguido mejorando o los demás están de nuevo ahí".

Forza Kimi!
Forza Ferrari!

La victoria está a nuestro alcance...

Kimika★

Kimi Räikkönen

2007-07-04T21:57:00.000+02:00

Datos personales

Nombre: Kimi Matias Räikkönen
Fecha de nacimiento: 17 de Octubre de 1979
Lugar de nacimiento: Espoo, Helsinki, Finlandia
Nacionalidad: Finés
Lugar de residencia: (Wollerau?) Suiza
Peso: 65kg
Altura: 175cm
Estado civil: Casado con Jenni Dahlman-Räikkönen desde el 31 de Julio de 2004 en Vanajanlinna (exclusivo club de golf de Finlandia)
Padres: Paula y Matti Räikkönen
Hermanos: Rami Räikkönen, un año y 10 meses mayor
Apodos: Iceman, Kimster, Rakka
Hobbies: Snowboard, Footing, Hockey sobre hielo, Golf, MotoX
Música: Eminem y grupos fineses modernos
Comida: Pollo, pasta y carne de reno
Bebida: Zumo de manzana, Cola y Smirnoff Ice

Kimika★

Welcome!

2007-07-03T19:26:00.000+02:00

La página esta en construcción, pronto habrá la primera entrada del blog sobre Kimi y la slidebar se llenará de contenidos. Gracias por la espera.

Recuerdo que hoy es el cumpleaños de Sebastian Vettel, cumple 20 años! :D