Myspace Glitter Graphics, MySpace Graphics, Glitter GraphicsMyspace Glitter Graphics, MySpace Graphics, Glitter GraphicsMyspace Glitter Graphics, MySpace Graphics, Glitter GraphicsMyspace Glitter Graphics, MySpace Graphics, Glitter GraphicsMyspace Glitter Graphics, MySpace Graphics, Glitter GraphicsMyspace Glitter Graphics, MySpace Graphics, Glitter GraphicsMyspace Glitter Graphics, MySpace Graphics, Glitter Graphics kimiräikkönen: 2007

lunes, 23 de julio de 2007

Lewis correrá el GP de Europa

Lewis Hamilton podrá correr en la carrera de mañana a pesar de su accidente durante la calificación, así lo afirma el jefe del equipo Ron Dennis, pero el británico tendrá que esperar hasta mañana para que le den luz verde.


Ron Dennis contó a los periodistas que "ahora mismo no hay absolutamente ningún motivo médico por el que no pueda competir".

Pero el delegado médico de la FIA Gary Hartstein tendrá la última palabra, cuando examine al novato británico a las 9:30 el domingo por la mañana.

Dennis dijo que el equipo todavía estaba investigando el problema, y admitió que su compañero de equipo Fernando Alonso tuvo suerte de no sufrir un problema parecido.

"Me siento bien", contó Hamilton a los periodistas del paddock. "Tengo mucha suerte, muchísima por no haber salido con moratones, aunque estoy seguro de que mañana me levantaré con algunos".

McLaren está planeando utilizar el mismo motor que estaba en el coche cuando tuvo el accidente, lo que significa que Hamilton podría comenzar desde la décima posición sin problemas.

Kimika


GP Europa. Sábado.

Sexta pole para la Scudería Ferrari Marlboro en diez carreras disputadas en este campeonato, obtenida por segunda vez por Kimi Räikkönen. Esta es la tercera vez que un piloto de Ferrari saldrá desde la pole en un Gran Premio de Europa, es la 192 de la historia del "Cavallino Rampante" en la F1. Raikkonen ha obtenida con esta la 13ª pole de su carrera.

Jean Todt: "Cuantas emociones vividas en esta calificación. Hemos sufrido un buen susto cuando hemos visto a Hamilton impactar contra las barreras de protección y ha sido un gran alivio ver como hacía signos con la mano de que estaba bien. Después se ha jugado todo en una sola vuelta y nuestros pilotos han hecho un buen trabajo colocándose primero y tercero, respectivamente con Räikkönen y Massa. Está claro que lo que importa es la carrera que, como siempre, será muy dura. Hemos demostrado ser muy competitivos en este trazado, ahora se trata de hacerlo también mañana".

Kimi Räikkönen: "Por fin. En la pasada calificación cometí un error en la última parte de la vuelta, pero hoy ha marchado todo bien y he conseguido volver a la pole. En las dos primeras fases de la calificación he tenido algunos problemas de adherencia, pero una vez colocada la gasolina para la primera parte de la carrera, el monoplaza ha vuelto a estar bien equilibrada. La espera tras el accidente de Hamilton ha complicado las cosas pues la pole se iba a jugarse a una sólo vuelta. Ahora estoy en la mejor de las posiciones de la parrilla pero soy consciente de que la carrera va a ser muy dura. Los coches de nuestros rivales son muy competitivos. sobre Lewis creo que lo más importante es que por lo que parece, no tiene ningún daño serio".

Felipe Massa: "En las dos primeras fases de la calificación estaba muy contento con el comportamiento del coche. Seguramente la pausa tras el accidente de Lewis no me ha ayudado, tal vez he perdido algo de las sensaciones justas. En mi última vuelta lanzada he sido más lento en el primer y en el tercer sector, pocas décimas pero que han hecho la diferencia. De todas formas continuo estando confiado porque se que tenemos un óptimo monoplaza en condiciones de carrera. La banda negra en mi casco se debe a un señal de luto por el desastroso accidente aéreo que tuvo lugar el miércoles pasado en Sao Paulo. Es un momento difícil para mi país y esto es lo mínimo que yo puedo hacer por las familias que han perdido a sus seres queridos. Mañana espero hacer una buena carrera que pueda dar un poco de felicidad después de una tragedia tan grande".

Luca Baldisserri: "Ha sido una bonita calificación, con un piloto en la pole y otro en la tercera posición, aventajado por Alonso sólo por escasas milésimas. Hemos sido muy competitivos desde el principio del fin de semana y hemos podido encontrar un buen equilibrio del monoplaza con os neumáticos blandos. Todo esto nos hacer estar confiados en vista de la carrera aunque somos conscientes de que los adversarios son muy fuertes y que la valoración de los resultados de hoy depende mucho de la cantidad de gasolina que los coches hayan cargado para la primera parte de la carrera".

Kimika

viernes, 20 de julio de 2007

GP Europa. Viernes.

Las dos sesiones libres de hoy le fueron muy bien a Kimi, que comenzó con un segundo puesto en la primera sesión y terminó primero en la segunda.


1.1 a las 10h

1.-Hamilton: 1:32.515
2.-Kimi!: +0.236
3.-Alonso: +0.417
4.-Heidfeld: +0.460
5.-Kubica: +0.690
6.-Massa: +1.090
7.-Ralf Sch: +1.310
8.-Button: +1.421

1.2 a las 14h

1.-Kimi!: 1:33.339
2.-Hamilton: +0.139
3.-Massa: +0.251
4.-Alonso: +0.298
5.-Ralf Sch: +0.329
6.-Trulli: +0.407
7.-Rosberg: +0.506
8.-Button: +0.541



Estas fueron las impresiones de los pilotos:

Kimi Räikkönen: "Estoy bastante satisfecho de esta jornada. Hemos confirmado nuestra competitividad también en este circuito, aunque debemos esperar a mañana para poder situarnos exactamente en relación a nuestros principales rivales. Creo que aún hay un cierto margen de mejora para el comportamiento de nuestro coche que en cualquier caso es muy bueno con ambos tipos de compuestos de neumáticos. Las condiciones meteorológicas han hecho complicada la segunda sesión especialmente por el fuerte viento, pero todo han debido afrontar este problema".

Felipe Massa: "Después de todo ha sido una jornada positiva. Creo que tenemos un coche competitivo. Está claro que nos espera una lucha muy cerrada con nuestros principales adversarios pero creo que podremos hacer sentir nuestra voz. H4mos mejorado el reglaje del coche entre una sesión y otra pero aún nos queda trabajo por hacer, especialmente para mejorar la primera vuelta cronometrada. Ha sido un lastima que en la última tanda con neumáticos blandos he encontrado algo de tráfico que me ha hecho perder tiempo. Por la tarde la pista estaba aún muy resbaladiza debido a la lluvia caída entre sesiones y después el viento ha complicado el pilotaje".

Luca Baldisserri: "El habitual programa del viernes ha sido convulsionado por las inestables condiciones del clima. Se esperaba una segunda sesión en mojado por lo que hemos anticipado a la primera la confrontación de los dos tipos de neumáticos cuando aún las condiciones del asfalto no eran buenas. Después, en la segunda sesión, en la que hemos rodado siempre con gomas de seco, ha sido el viento el que ha complicado la situación. En cualquier caso hemos demostrado que somos competitivos incluso en estas condiciones de variabilidad a pesar de saber que debemos mejorar nuestras prestaciones en la primera vuelta cronometrada, en particular con los neumáticos más blandos. en conjunto diría que tenemos una buena base de partida para el proseguir del fin de semana".


Kimika

Schumi sabe más sobre el caso de espionaje

El martes Michael Schumacher rechazó comentar ningún detalle sobre el escándalo de espionaje en el que está involucrado su antiguo jefe de mecánicos.

Hasta que se retiró como piloto de carreras al final de la pasada temporada, Michael mantenía una estrecha relación en Ferrari con el ahora acusado Nigel Stepney, a quién le tienen abierto un caso criminal por supuesto sabotaje.

El alemán, un buen amigo y confidente del jefe de Ferrari Jean Told, rechazó dar más detalles sobre el caso aunque admitía que sabía más de lo que se había publicado hasta ese momento.

Schumacher confirmó: "Si, pero en este tipo de casos no puedes hablar tan abiertamente como quisieras. Es una pena".

Mientras que salía en defensa de su antiguo jefe de mecánicos, cambiaba de tema, diciendo que su hermano Ralf iba a resistir la dura tormenta que tenía encima, con lo que conseguiría un nuevo asiento en la Formula 1 el año que viene.


Kimika

jueves, 19 de julio de 2007

¿Terminará la mala racha de Kimi?

Kimi Räikkönen aspira a su tercera victoria consecutiva en la temporada y a romper la mala racha que le persigue en este circuito.

Nunca ha conseguido ganar, su mejor resultado fue tercero en el 2002. Además, nunca ha ganado tres grandes premios seguidos.

"Siempre ocurrió algo que me impidió ganar", lamentó Kimi en su web oficial (www.kimiraikkonen.com) al referirse a su estigma en el circuito germano.

Espero poder corregirlo. Es emocionante para mí llegar aquí con Ferrari (...) De algún modo tengo la sensación de que Michael ganó casi siempre aquí. Sin importar lo que hiciéramos, al final el coche rojo de Michael estaba allí para recibir antes la bandera a cuadros".

Kimi esta demostrando ser el mejor, tiene toda mi confianza y creo que la mala racha ha llegado a su fín.

GO Kimi!

Kimika


Previsión meteorológica

Para el Gran Premio de Europa, que se disputará en el Circuito Nürburgring situado en las montañas del Eifel, el cielo estará parcialmente cubierto y solo se pronostican lluvias débiles para la jornada del viernes. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.

Para el viernes, entrenamientos libres, está pronosticado un día con un 70% de probabilidad de lluvias débiles, la temperatura ambiental mínima rondará los 12ºC y la máxima los 22ºC.

Para el sábado, clasificación para el Gran Premio, está pronosticado un día parcialmente nuboso con un 10% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 19ºC.

Para el domingo, Gran Premio, está pronosticado un día parcialmente nuboso con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 19ºC.

Kimika

Apuestas para el GP de Europa

Este es panorama sobre las apuestas referidas a los entrenamientos del día viernes, al ordenamiento de la parrilla de partida del sábado y para ganar la carrera del Gran Premio de Europa. Las apuestas se efectúan en Londres y el monto que se muestra es cuanto se llevará el apostador por cada libra en caso de que acierte.

Entrenamientos del viernes: Kimi Räikkönen 3.20, Lewis Hamilton 3.40, Fernando Alonso 3.40, Felipe Massa 3.40...

Clasificación del sábado: Kimi Räikkönen 3.00, Fernando Alonso 3.40, Lewis Hamilton 3.50, Felipe Massa 3.50...

Ganador del Gran Premio: Kimi Räikkönen 2.90, Felipe Massa 3.50, Lewis Hamilton 3.80, Fernando Alonso 3.80...


Ahh Kimi! :D

Confiamos en tí!

Kimika


Schumi no está seguro de su papel en Ferrari

Michael Schumacher dice que todavía no está seguro de qué papel va a tener en Ferrari como consejero del equipo en el futuro.

El siete veces campeón del mundo retirado ya del deporte, que asistirá al Gran Premio de Alemania este fin de semana en Nurburgring, descartó convertirse en un jefe de equipo o regresar a la acción.

"No. Afortunadamente he encontrado el momento adecuado para parar", dijo en una entrevista para el diario alemán 'Bild'.

"Pensé en mi decisión durante mucho tiempo, pero fue acertada".

Schumacher, de 38 años, revela que tras varias visitas al paddock en 2007, todavía no ha encontrado un papel específico que desempeñar con el equipo italiano de Fórmula 1.

"Pero quiero ayudar con el desarrollo de los coches de turismo de Ferrari", insiste. "Eso es mucho más divertido para mí y tengo algo en lo que contribuir".

Sobre la opinión del equipo de Maranello, Schumacher - que ha engordado tres kilos desde que cesó su programa de entrenamiento de F1 - admite que cuánto puede contribuir está limitado.

Dijo: "Ya me he dado cuenta de que estoy algo obsoleto, y la única alternativa es estar siempre cerca -- y absolutamente no quiero hacer eso".

Kimika


Alonso podría abandonar su equipo si éste fuese culpable

Fernando Alonso podría elegir marcharse de McLaren si el equipo McLaren-Mercedes sufre una penalización por parte de la FIA el jueves que viene.

Una cláusula en el contrato de tres años del español permite que se rompa el acuerdo si su reputación o imagen queda dañada a causa de una acción del equipo, según informa el 'Diario AS'.

El equipo de Ron Dennis se enfrentará a una vista judicial extraordinaria organizada por el Consejo Mundial la semana que viene, donde se intentará aclarar todos los puntos del escándalo de espionaje 'Stepney-gate', por la supuesta violación del Artículo 151c del Código Deportivo Internacional.

El Artículo relata que "cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o los intereses del deporte de motor en general", permitiendo que la FIA aplique penalizaciones que van desde multas hasta la descalificación total.



(En todo caso, Alonso ya ha dañado su imagen gracias a su gran prepotencia.)

Kimika

Schumi: "Ralf sabe cuales son sus problemas"

Michael Schumacher dice que entiende los problemas que su hermano Ralf está teniendo esta temporada, en la que, tras nueve grandes premios, sólo ha logrado sumar dos puntos.


El heptacampeòn del mundo de la Fórmula Uno ha dicho al periódico alemán 'Bild' que un piloto "no se olvida cómo se compite. Ralf sabe muy bien cuáles son sus problemas".

Además, el ex piloto de Ferrari reveló que durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá "Ralf y yo hablamos mucho sobre los problemas y le dije claramente cómo pensaba que le iban las cosas".

Kimika


Más jefes de McLaren nombrados

Más figuras importantes del equipo McLaren se están viendo arrastradas al escándalo de espionaje del 'Stepney-gate'.

En su supuesta declaración jurada confidencial que los abogados ingleses le proporcionaron a Ferrari, el diseñador jefe suspendido de McLaren nombró específicamente a Martin Whitmarsh, el director general de McLaren al igual que al director de ingenieros, Paddy Lowe.

Según los detalles aparentemente filtrados y publicados en el diario de deportes italiano 'La Gazzetta dello Spor', Coughlan también confió en Whitmarsh - el segundo personaje más importante en McLaren después de Ron Dennis - y Lowe, y sus dos superiores le pidieron que se deshiciera del dossier secreto de Ferrari de casi 800 páginas.

El mánager del equipo, Jonathan Neale, ya ha sido señalado por Coughlan y por los abogados italianos de estar potencialmente involucrado en el asunto.

Incluso la Gazzeta dello Sport, sin embargo, tuvo que admitir que "estamos en el reino de los rumores y los susurros".

No obstante, la revelación podría acabar teniendo serías consecuencias para McLaren, después de que el equipo declarara vehemente el lunes que la posesión ilegal de los documentos por parte de Coughlan "era desconocida a cualquier otro miembro del equipo antes del (3 de julio)".

No informar a la FIA sobre el sospechoso de espionaje también va en contra de las reglas.

El cuerpo directivo de la F1 examinará todas las pruebas en una reunión de emergencia del Consejo Mundial en París el jueves de la semana que viene.

"McLaren espera tener la oportunidad de presentar pruebas completas y precisas sobre lo sucedido en el foro apropiado", decía una declaración del equipo.

Kimika


miércoles, 18 de julio de 2007

Lewis ya no es el favorito


Una encuesta realizada en la página web de la ITV británica, la cadena que tiene los derechos para las islas de la Fórmula 1, revela que la afición de sus país no tiene casi ninguna confianza en que Lewis Hamilton consiga finalmente coronarse como campeón del mundo. Pese a los 12 puntos de ventaja que el inglés tiene hoy sobre Fernando Alonso, el español aventaja en 11 puntos a Lewis como favorito al título. El preferido es Kimi Räikkönen, con un 35,72 por ciento de los encuestados, sólo un punto pro encima del español. El brasileño Felipe Massa sólo recibe el apoyo del 6,5 de los aficionados.

Kimika


Vettel no descarta un asiento en BMW

El piloto probador del equipo Sebastian Vettel se ha negado a descartar que podría tener un asiento de carreras en BMW-Sauber el año que viene.

El piloto de 20 años está más vinculado a un 'préstamo' de dos temporadas para correr en Toro Rosso, pero el compañero de equipo de Robert Kubica que seguramente continúe en el equipo, Nick Heidfeld, todavía no ha firmado un contrato para 2008.

El alemán Vettel explicó a la agencia de noticias 'Sport-Informations-Dienst' que él correría "contentísimo" para la escudería situada en Hinwil, tal y como lo hizo sustituyendo a un herido Kubica en Indianápolis después de su accidente en Canadá, obteniendo su primer punto.

Vettel ha sido vinculado con BMW desde 2004, cuando se convirtió en un campeón de la Fórmula BMW.

"Por eso, es comprensible que me gustaría pilotar para ellos en la Fórmula 1", dijo.

Insiste, sin embargo, en que es "demasiado pronto" para hablar sobre el año que viene. "Tendremos que esperar y ver qué pasa con Nick y con Robert".

El jefe del equipo Mario Theissen tampoco quiere verse metido en la especulación sobre el futuro de Vettel.

Refiriéndose a los planes de BMW para el 2008, explicó a 'Sport Bild': "El tiempo no es ninguna presión".

Theissen dijo que hay "varias opciones" para la situación de Vettel, explicando que "actualmente estamos evaluando esto con Sebastian".

Kimika

Ralf con opciones para la parrilla de 2008

Ralf Schumacher insiste en que su futuro en la parrilla de Fórmula 1 no parece demasiado malo.

"Tengo más alternativas de lo que mucha gente podría creer", comentó el piloto de Toyota en la revista alemana especializada 'Auto Motor und Sport'.

Schumacher, de 32 años, ha tenido una primera mitad de temporada 2007 decepcionante, y Toyota todavía no ha aceptado su opción para el resto de su contrato.

Pero en la última carrera en Silverstone fue más competitivo, y niega que esa mejora se deba simplemente a que su futuro esté en peligro o en duda.

"Eso es basura", comenta Ralf sobre las sugerencias. "Parecíamos mejores en Magny Cours y en Silverstone simplemente porque esos circuitos son mejores para nuestro monoplaza".

Pero Toyota, aparentemente, no es su única opción para el 2008. Además de mencionar a Honda y a Renault, 'Auto Motor und Sport' cita al copropietario de Toro Rosso Gerhard Berger diciendo que Ralf tiene "experiencia suficiente. Y la experiencia le vendría bien a nuestro equipo".

"Todo lo que necesitas con Ralf es motivarlo", añadió Berger.

La revista, mientras tanto, le preguntó a Schumacher si él realmente cuenta con que el actual equipo campeón del mundo, Renault, es una opción genuina para el 2008.

"Hay algunas personas que están en mi contra", reconoció, "pero lo que realmente importa es si quienes tienen que tomar las decisiones tienen una opción positiva conmigo".

Kimika


Heidfeld quiere codearse con Ferrari y McLaren

Con la llegada de la F1 a Alemania con motivo de la proximidad de la disputa del Gran Premio de Europa en Nürburgring, todo lo relacionado con el país teutón tomo relevancia. Sin embargo, el personaje que nos ocupa está siendo protagonista desde el inicio de temporada por sus grandes actuaciones que lo han visto incluso superar a Fernando Alonso en pista.


Pregunta: ¿El Gran Premio de Nürburgring es una carrera especial para ti?

Nick Heidfeld: "Sí, totalmente. Estoy en casa y en ningún otro circuito hay tantos aficionados míos como en Nürburgring. El apoyo de la afición es fenomenal y, por otra parte, el circuito me trae muy buenos recuerdos. El Nürburgring se encuentra cerca de Mönchengladbach, donde nací y me crié. Aprendí a montar en bicicleta en el Ring cuando tenía tres años y en invierno íbamos a montar en trineo en las pendientes del circuito llamadas Hohe Atch. La primera vez que piloté un kart fue en la antigua pista de karting que había en el circuito, con un neumático y una manta embutidos entre mi espalda y el asiento para poder llegar a los pedales. Desde entonces, he competido en muchas carreras en Nürburgring y he conseguido victorias en casi todas las series en las que he participado: Fórmula Ford, Fórmula 3 y Fórmula 3000. En 2005, logré mi primera pole en Fórmula 1 en las montañas Eifel con BMW Williams y terminé segundo en la carrera. El año pasado no nos fue demasiado bien y sería estupendo que esta vez, corriendo en casa, volviéramos a codearnos con los Ferrari y McLaren".

Pregunta: ¿Te preocupa no haber firmado un contrato para 2008 todavía?

Nick Heidfeld: "La verdad es que no. He pasado por situaciones mucho peores. No me inquieta el asunto".

Pregunta: Te has propuesto ser padre por segunda vez. ¿Estás muy ilusionado?

Nick Heidfeld: "¡Muchísimo!" Tener hijos me parece algo extraordinario. Siempre he querido tener hijos, pero no nos dimos cuenta de lo maravilloso que es ser padres hasta que llegó Juni. Acaba de celebrar su segundo cumpleaños".

Pregunta: Como piloto de carreras, ¿se puede ser un buen padre cuando se pasa tanto tiempo viajando y en el trabajo?

Nick Heidfeld: "Espero que sí. Cuando estoy en casa, me entrego completamente a mi familia. Muchos padres con trabajos "normales" nunca ven a sus hijos por las mañanas porque están dormidos, o por las noches, porque ya se han acostado. En ese aspecto, yo estoy mucho mejor".


Nick Heidfeld ha admitido por primera vez que pensó lo peor cuando vio que su compañero de equipo Robert Kubica había sufrido un violento accidente en el pasado Gran Premio de Canadá.


"Pasé unos momentos muy angustiosos hasta que supe que Robert no estaba herido de gravedad. Pasé varias veces por la escena del accidente y también vi en una de las pantallas gigantes imágenes de nuestros ingenieros llevándose las manos a la cabeza. Fue entonces cuando me di cuenta de que había ocurrido algo serio".


"En las vueltas detrás del Coche de Seguridad tuve más tiempo de pensar sobre lo que había pasado que durante la competición", añadió Heidfeld. "Cuando se volvió a reiniciar la carrera, me tuve que concentrar completamente en lo que estaba haciendo. Si no te mantienes totalmente concentrado las consecuencias pueden ser fatales".

Kimika

Circuito de Abu Dhabi se adelanta a lo previsto

La construcción del nuevo circuito de Fórmula 1 en Abu Dhabi ya está en proceso. En la Isla Yas de los emiratos, en los exteriores del Golfo Pérsico se hospedará este deporte por primera vez en 2009.

"Un número de tareas ya están adelantadas a lo programado, incluyendo la excavación del centro de hoteles y restaurantes y el trabajo de construcción de los boxes", se cita al gobierno de Khaldoon Al Mubarak en la página oficial de la Fórmula 1.

15.000 personas trabajarán en el lugar a principios del año que viene. El contrato inicial con Abu Dhabi termina en 2016.

Kimika


Stepney preparado para dar nombres

El veterano despedido de Ferrari y rodeado de problemas, Nigel Stepney, ha solicitado una reunión con su ex jefe de equipo Jean Todt.

Según el periódico italiano 'La Gazzetta dello Sport', el ex jefe mecánico británico - que está siendo acusado criminalmente por sabotaje y espionaje - quiere limpiar su nombre dando "los nombres de las personas de quien sospecha que están conspirando contra él", según reveló la abogada de Stepney, Sonia Bartolini.

"Quiere que aquellos que son culpables sean identificados y Ferrari ha señalado su disposición para tener un encuentro", añadió.

Kimika


Piden 10 años para el manager de Michael Schumacher

El manager de Michael Schumacher ha sido acusado de desfalcar más de 1 millón de euros en el año 2001 y piden una condena de 10 años de cárcel.

La oficina pública del fiscal en Koblenz (Alemania) está acusando a Willi Weber, de 65 años, por una supuesta transferencia ilegal de dinero que extrajo de su difunta compañía 'Pole Position Marketing' antes de declararla insolvente.

"El Sr. Weber niega todas las acusaciones por ser infundadas", explicó su abogado en una declaración.

'Pole Position' estaba involucrada en la licencia de mercancía oficial de Michael Schumacher, pero no se sugiere que el siete veces campeón del mundo esté bajo sospecha.

Kimika


Sebastian Vettel impresiona a Gerhard Berger

Gerhard Berger está muy cercano a estampar su alineación de pilotos preferidos para la temporada 2008. Después de decir al múlti-campeón de la serie Champ Car, Sebastien Bourdais, "tiene todo mi apoyo" en su camino para adueñarse de un asiento de piloto titular en Toro Rosso, el antiguo ganador de diez Grandes Premios, también se mostró entusiasmado por otro piloto.

El piloto de pruebas del equipo BMW Sauber, Sebastian Vettel, también han sido implicado en un posible contrato contrato con STR en 2008, Berger, propietario de la mitad del equipo con base en Faenza, dijo a Auto Motor und Sport: "El muchacho me impresiona".

"Tiene materia gris y la actitud correcta para el trabajo y esto es ya la mitad de todo lo que se necesita".

Berger austríaco, sin embargo, reserva alguna cautela acerca del ritmo actual de Vettel después de que terminase detrás de un Renault, un Toyota y un Red Bull en el día de su debut, sustituyendo en el Gran Premio de EE.UU al lesionado Robert Kubica. Detrás de Ferrari y McLaren, el coche de BMW Sauber es indudablemente el tercer monoplaza más rápido este año.

Berger dijo: "Realmente descubriríamos lo rápido que es solamente después de algunas carreras, porque es difícil juzgar después de solamente una".

Kimika


martes, 17 de julio de 2007

GP Europa. Pinzeladas.


Nürburgring. Alemania.
El trazado es fluido, así que los adelantamientos serán posibles.
Los mejores puntos para adelantar?:
-Curva 1, es fácil pasarte de frenada.
-Chicane, antes hay una recta larga y puedes cojer un buen rebufo, aunque es muy estrecha y te puedes tocar con el otro coche.

Go Kimi! Go! :)


en 2006...

...ganó Michael Schumacher,
segundo fue Fernando Alonso y tercero Felipe Massa.
...Kimi fue cuarto, a sólo 4'879s.




el 4 de agosto de 1968...

...Jackie Stewart ganó por cuatro minutos,
la mayor diferencia de la historia de la F1. La carrera se disputó vajo una intensa niebla y lluvia, los comisarios casi no podían verse los unos a los otros, y ríos de agua de un metro de ancho atravesaban enormes tramos de la pista.
...las palabras de Jackie fueron estas: "No recuerdo haber tenido más miedo en un monoplaza".

Kimika

Incluso sin Schumi las entradas se venden mucho

La retirada de Michael Schumacher de la Fórmula 1 fue un duro golpe para Alemania.

Pero, incluso sin el siete veces campeón del mundo en la parrilla de salida de su circuito local en Nürburgring este fin de semana, el Gran Premio de Europa 2007 está esperando a más gente de lo normal.

El director general del circuito histórico, Walter Kafitz, explicó que la venta de los billetes ha sido un 12% mejor que el año pasado; simplemente porque ahora sólo hay una única carrera anual en Alemania.

Desde este año, Nürburgring y Hockenheim hospedarán el evento alternándose temporada tras temporada.

Kafitz explicó: "Por un lado sólo queríamos mantener la Fórmula 1 con nosotros, y por otro lado tener las pérdidas (financieras) bajo control".

Schumacher, el 'consejero' de Ferrari, mientras tanto, asistirá a la carrera de este fin de semana, donde se inaugurará la recién bautizada curva 'Schumacher-S'.

Uno de los contemporáneos de Schumacher, el piloto de Renault Giancarlo Fisichella, dijo que estar en Alemania sin Schumacher en la pista le hará sentir una sensación extraña.

El italiano añadió: "Pero hay muchos fans de la competición allí y Nürburgring es un punto de reunión histórico. Necesitamos asegurarnos de que les hacemos disfrutar a todos".

Kimika


¿Pagaron a Stepney por los secretos de Ferrari?

El caso de espionaje contra el supuesto conspirador de la Fórmula 1 Nigel Stepney ha continuado agravándose.

Las informaciones sugieren ahora que los fiscales Italianos, tras investigar al ex mecánico de Michael Schumacher por el caso de sabotaje y espionaje, descubrieron que Stepney podría haber recibido pagos de McLaren por el material secreto de casi 800 páginas.

El 'Daily Mail' británico informó ayer que la policía italiana "estaba rastreando las cuentas bancarias (de Stepney)" en Italia y en el Reino Unido.

Anteriormente, se sabía que Stepney le había enviado las resmas de información confidencial a Mike Coughland de McLaren porque ellos habían intentado aumentar sus conocimientos antes de desertar a Honda.

Mientras tanto, 'La Gazzetta dello Sport' ha publicado más detalles sobre el supuesto contenido del paquete que envió Stepney.

Junto con el coche y los planos de los componentes también había datos de las carreras, telemetría reciente de las carreras de este año e información sobre el comportamiento de los neumáticos con el F2007, todo sobre el motor y muchos detalles más.

Kimika


Kimi: "Ha llegado el momento de triunfar"

Kimi Räikkönen espera continuar con su buena racha dentro de una semana en Alemania, donde la Fórmula Uno disputará la décima prueba válida del Mundial.

El piloto de Ferrari vio como las críticas y la presión se cebaban en él hace más de dos semanas por su pobre rendimiento, pero después de dos victorias consecutivas en Magny-Cours y en Silverstone el finlandés vuelve a ser uno de los candidatos al título.

Kimi cree que ya ha llegado el momento de brillar y por eso espera lograr "
un hat trick en Alemania. Al igual que en Magny Cours y Silverstone, en Nürburgring nunca tuve una carrera buena con mi antiguo equipo. Ha llegado el momento de triunfar".

"
La segunda parte del mundial ha comenzando y la gente puede ver que el péndulo del rendimiento cambia de un lado a otro muy fácilmente. Obviamente yo quiero que esté en nuestra parte y que yo pueda continuar ganando: y al final de la temporada ya haremos los cálculos".

Räikkönen se encuentra en tercer lugar en el campeonato de pilotos con 52 puntos, 18 menos que el actual líder del mundial Lewis Hamilton.

Kimika


Massa lamenta el error de Silverstone

Aunque su actuación en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña puede considerarse como una de sus mejores en el Mundial, Felipe Massa dice que la carrera en el circuito de Silverstone le dejó con una sensación de frustración puesto que, teniendo en cuenta la actual situación en la clasificación, perdió unos puntos muy valiosos.

Analizando el pasado Gran Premio británico, el brasileño dice que posiblemente "mi forma de conducir fue una de mis mejores y puede que haya entretenido a los aficionados, pero no puedo decir que fuese una de mis mejores carreras".


"La verdad es que disfruté conduciendo y el haber tenido una buena carrera después de haber arrancado desde atrás y acabar en una buena posición. El resultado fue positivo, pero también negativo debido a lo que sucedió al comienzo. Cuando acabé la carrera, aunque mi rendimiento fue muy bueno, no estaba contento. Tendría que haber estado luchando por la victoria".

Massa insiste en que ningún piloto puede estar "contento cuando ve cómo se le escapan los puntos, teniendo en cuenta la situación actual en el campeonato y lo competitivo que es este año. En Silverstone podía ver a la gente en las gradas saludándome y animámdome y después de la carrera mucha gente me felicitó".

"Incluso el equipo me felicitó como si hubiese sido mi mejor resultado; su reacción fue mucho más fuerte que si hubiese ganado. Pero la sensanción que tenía por dentro era de una gran frustración por haber perdido puntos".

Kimika

Nos quedamos sin GP de USA en 2008

El circuito de Indinápolis no albergará el Gran Premio de Estados Unidos del próximo año después de que los organizadores del evento no hayan podido llegar a un acuerdo con Bernie Ecclestone.


Tony George, director de Indianapolis Motor Speedway había establecido el 12 de julio, hoy, como fecha límite para ultimar los detalles del nuevo contrato, pero finalmente las negociaciones no han llegado a buen puerto.

Los últimos informes procedentes de Norteameríca indican que el portavoz de la pista, Ron Green, ha confirmado que Indianápolis no tendrá Fórmula Uno en 2008, aunque no descartan la posibilidad de volver a organizar la carrera en el futuro.

Kimika


Stepney acusa a Ferrari y una supuesta mafia

El último escándalo de la Fórmula 1 moderna ha vuelto a empeorarse después de que Nigel Stepney, el ex mecánico de Michael Schumacher ya despedido del equipo, amenazara a denunciar a Ferrari por tener un comportamiento propio de la mafia contra él.

Stepney, que hizo estallar el escándalo de espionaje en la Fórmula 1 tras sabotear los tanques de combustible y tras enviar material confidencial a los rivales, explicó a la publicación 'Observer' a principios de mes que "tuvo que escapar de Italia porque temía por la vida de su familia".

"Han habido persecuciones de coches a gran velocidad", afirmaba el acosado británico, que tiene un niño de 1 año con su compañera sentimental Ash.

Stepney, acusado con cargos criminales, también dijo que Ash había sido "perseguida en su casa" y que había identificado "equipo de seguimiento" en sus coches.

Su abogada, Sonia Bartolini, explicó al periódico italiano 'La Repubblica' el lunes: "Evidentemente, si se confirma que Ferrari está detrás de esto, eso será muy serio".

"Si ése fuera el caso, la gente de Maranello será citada para dar respuestas de ello en el juicio".

Kimika


jueves, 12 de julio de 2007

Spa-Francorchamps. Día 3.

Kimi Räikkönen fue más rápido en el último día de test de los equipos de la F1 en Spa-Francorchamps durante esta semana y con la lluvia, otra vez, desordenado el trabajo de los equipos. La pista ha estado húmeda durante la mayor parte de la mañana, y aunque se secó bastante más para el trabajo de la tarde, la llovizna ha seguido estando presente.



Raikkonen rodó en 1'47"042 entre chaparrones, acabando dos décimas por delante de Robert Kubica, quien ha mostrado la muy buena forma de BMW a lo largo de toda la semana. Fernando Alonso consiguió el tercer lugar para McLaren.

Cristian Klien fue más lento del presente de 11 coches en su período de estreno para Spyker. La corrida del conductor de la reserva Honda se entrecortó por una interferencia técnica, pero él fue positivo acerca de su primera experiencia del equipo holandés.

Klien resultó tres décimas más lento que lo fue Sutil ayer a pesar de que la pista hoy ha sido más lenta como ha demostrado el tiempo de Raikkonen cuatro décimas más lento de lo que fue su compañero, Felipe Massa, en la jornada de ayer. La jornada del conductor de la reserva Honda se entrecortó por una interferencia técnica, pero Christian fue positivo sobre su primera experiencia dentro del equipo Spyker.

"Obviamente es un equipo nuevo, el coche nuevo y un asiento nuevo y eso necesita de algún tiempo para acostumbrarse, pero hay un buen manojo de personas aquí y me sentí, francamente, como en mi casa desde el principio", dijo Klien.

Los tiempos:

1. Räikkönen Ferrari 1'47"042 69
2. Kubica BMW 1'47"265 78
3. Alonso McLaren 1'47"645 75
4. Webber Red Bull 1'47"699 44
5. Fisichella Renault 1'47"724 76
6. Wurz Williams 1'48"437 76
7. Trulli Toyota 1'48"491 76
8. Bourdais Toro Rosso 1'48"585 91
9. Sato Super Aguri 1'48"610 99
10. Barrichello Honda 1'48"704 81
11. Klien Spyker 1'49"119 63

Kimika

Jenson Button habla de irse de la F1

A pesar de negar los rumores de un cambio a Renault, el piloto británico Jenson Button se ha negado a descartar que podría abandonar la Fórmula 1 en un futuro cercano si no puede mejorar sus posiciones en la parrilla al final de las carreras.

Honda insiste en que ahora están actualizando mucho el monoplaza, pero por primera vez en 2007 Button no consiguió pasar de la 'Q1' inicial en la sesión de calificación del Gran Premio de Inglaterra la semana pasada.

El ritmo de Honda está dando muestras de mejora "pero necesita ser endemoniadamente mucho mejor todavía", admitió Button, quien ganó su primera carrera después de más de 100 intentos en Hungría el año pasado, a la publicación 'Mail'.

Continuó: "Llegará un momento en que me canse de quedar octavo. Estoy en este deporte para ganar y no quiero seguir terminando el octavo como mucho, que es lo que he conseguido esta temporada con Honda".

"Siendo sincero, me parece demasiado duro para soportarlo. Si esto continúa así tal vez en un par de años lo dejaré estar y me iré a buscar otra cosa para hacer".

Button, no obstante, admitió que no debería dejar que sus frustraciones por no tener un monoplaza competitivo para luchar por el título en su octava temporada desmotive al equipo.

"Hablar sobre rendirse es muy negativo. La forma positiva es decir que podemos comenzar a ganar carreras de nuevo la próxima temporada y mi confianza en mis habilidades sigue siendo alta", añadió.

Kimika


La F1 no vuelve a Indianápolis en 2008

Tras ocho temporadas disputándose en Indy, el GP de EE.UU. de Fórmula 1 no volverá a visitar el circuito estadounidense la próxima temporada.

Ron Green, el portavoz del circuito, se negó a dar más detalles, pero dijo que Tony George, el director general del circuito, haría unos comentarios oficiales más tarde.

Kimika

Spa-Francorchamps. Día 2.

El brasileño Felipe Massa terminó en la cima de la tabla de tiempos en el segundo día de prueba en el circuito Spa-Francorchamps, donde la lluvia ha dificultado el progreso de los equipos en la tarde. Heikki Kovalainen, de Renault, obtuvo el tercer tiempo más rápido, un segundo por detrás del conductor de Ferrari. Esta fue la primera vez que Kovalainen conducía un Fórmula 1 en Spa y el finés disfrutó mucho en su debut en el circuito belga.

"Corrí en esta pista en GP2 hace un par de años, pero es la primera vez que lo hago en un coche F1, pero con estos es siempre algo diferente, sin importar de qué circuito se trate", él dijo. "El equilibrio del coche fue bien desde el principio, y pienso que tenemos una buena base de la que trabajar en el de fin de semana del GP".

"Luego tratamos de aprovechar al máximo la cambiante condición de la pista para trabajar en el afinado de la puesta a punto para condiciones de mojado, particularmente enfocando la atención en los sistemas de control. Ese fue un buen programa, y encontramos algunas cosas interesantes. A pesar de la meteorología cambiante, pienso que sacamos el máximo provecho del día, y los resultados han sido alentadores".

Tiempos:
1. Massa Ferrari 1'46"698 56
2. Alonso McLaren 1'47"012 68
3. Kovalainen Renault 1'47"754 44
4. R.Schumacher Toyota 1'48"534 31
5. Sutil Spyker 1'48"873 49
6. Coulthard Red Bull 1'48"915 42
7. Button Honda 1'49"526 54
8. Bourdais Toro Rosso 1'49"732 53
9. Rosberg Williams 1'50"295 54
10. Davidson Super Aguri 1'52"438 56
11. Kubica BMW 1'55"155 32

Kimika

Karthikeyan posible piloto Spyker

El hecho de que Christian Klien esté probando para Spyker en estos momentos, eso no significa que las esperanzas de Narain Karthikeyan para obtener un asiento estén terminadas.

El manager del piloto indio, Mark Perkins, insiste en que las informaciones que asumen que Klien ocupará sin duda el vacío dejado por Christijan Albers durante el resto de la temporada 2007 son "prematuros" porque los jefes de Spyker sólo tomarán su decisión a finales de semana.

Kimika

miércoles, 11 de julio de 2007

¿Kimi a la sombra de Schumi?

Según un famoso diario europeo, el piloto que más veces ha ganado una carrera esta temporada, Kimi Räikkönen, "tiene un problema".

La publicación alemana 'Bild-Zeitung' señala que, a pesar de haber ganado tres veces este año superando a sus tres rivales por el título, el piloto finlandés de 27 años sólo ha ganado "si Schumi no está ahí".


El predecesor de Kimi en Ferrari, el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, se retiró a finales del año pasado, pero ha asistido a algunas carreras este año como 'consejero' del equipo de Maranello.

Schumacher estuvo, por ejemplo, en Magny Cours el sábado pero se marchó antes del domingo y Räikkönen entonces se mostró competitivo durante la carrera y ganó por primera vez desde Melbourne -- cuando Schumacher también estaba ausente.

Después de que Kimi ganara en Australia, el jefe de Ferrari Jean Todt le pasó un teléfono móvil con Schumacher al otro lado de la línea para felicitarlo, pero el finlandés afirmó que la línea se había perdido.

Casi cuatro meses después, Schumacher se marchó del Gran Premio de Inglaterra y justo después Räikkönen consiguió otra victoria - aunque se espera que el alemán de 38 años asista a la carrera en Nurburgring la semana que viene.

Bild se pregunta: "¿La sombra de Schumi es demasiado grande? ¿Kimi se siente paralizado ante su presencia?"




Schumi fue grande, y lo sigue siendo, pero Kimi es diferente. Cada piloto es único y dudo que tenga un problema, y más él, que es muy independiente.

Kimika


Ferrari preparada para el juicio

El jefe de la Scuderia Ferrari Marlboro, el francés Jean Todt, aseguró que el equipo ya tiene reunida todas las evidencias para presentarse a declarar esta semana ante la Suprema Corte de Justicia de Londres, en relación al juicio que se inició contra el ex miembro del equipo, Nigel. Stepney.

La investigación se inició basada en un supuesto robo de información técnica que fue usada por el ex responsable de McLaren Mike Coughlan. "Nuestros abogados tienen las evidencias suficientes para presentar ante el Alto Tribunal esta semana. Luego será cuestión de tiempo conocer más detalles", dijo Todt.

La Federación Internacional del Automovilismo (FIA), por su lado e independientemente del juicio, esta investigando si McLaren utilizó documentación que estuviese registrada bajo propiedad intelectual de Ferrari. Si se confirma esta investigación, es muy factible que McLaren pierda los puntos obtenidos hasta ahora en la clasificación del campeonato Mundial de Constructores, en donde está en la cabeza de la tabla, pero no así en la de pilotos donde Lewis Hamilton y Fernando Alonso van primero y segundo respectivamente.

Por el momento McLaren negó los cargos en su contra e invitó a los miembros de la FIA a efectuar una inspección sobre sus monoplazas.

Kimika


martes, 10 de julio de 2007

Spa-Francorchamps. Día 1.

Hoy martes, Lewis Hamilton tras su decepcionante Gran Premio británico ha liderado los tiempos en el día de apertura de los test que la F1 ha comenzado hoy en Spa-Francorchamps.

El Ferrari de Felipe Massa ha sido el tercero piloto más rápido, pero ocho décimas más lento que Hamilton y causó banderas rojas cuando en la mañana su coche se paró justo detrás de la "chicane". Ralf Schumacher terminó el día con el cuarto mejor tiempo, por delante de los Renault de Nelson Piquet Jr.





Tiempos:


1. Hamilton McLaren 1'46"613 81
2. Kubica BMW 1'47"059 80
3. Massa Ferrari 1'47"469 63
4. R.Schumacher Toyota 1'47"787 69
5. Piquet Renault 1'47"997 50
6. Coulthard Red Bull 1'48"243 53
7. Rosberg Williams 1'48"287 64
8. Liuzzi Toro Rosso 1'49"179 63
9. Rossiter Super Aguri 1'49"228 60
10. Klien Honda 1'49"419 63
11. Van de Garde Spyker 1'49"712 53

Kimika