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miércoles, 11 de julio de 2007

¿Kimi a la sombra de Schumi?

Según un famoso diario europeo, el piloto que más veces ha ganado una carrera esta temporada, Kimi Räikkönen, "tiene un problema".

La publicación alemana 'Bild-Zeitung' señala que, a pesar de haber ganado tres veces este año superando a sus tres rivales por el título, el piloto finlandés de 27 años sólo ha ganado "si Schumi no está ahí".


El predecesor de Kimi en Ferrari, el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, se retiró a finales del año pasado, pero ha asistido a algunas carreras este año como 'consejero' del equipo de Maranello.

Schumacher estuvo, por ejemplo, en Magny Cours el sábado pero se marchó antes del domingo y Räikkönen entonces se mostró competitivo durante la carrera y ganó por primera vez desde Melbourne -- cuando Schumacher también estaba ausente.

Después de que Kimi ganara en Australia, el jefe de Ferrari Jean Todt le pasó un teléfono móvil con Schumacher al otro lado de la línea para felicitarlo, pero el finlandés afirmó que la línea se había perdido.

Casi cuatro meses después, Schumacher se marchó del Gran Premio de Inglaterra y justo después Räikkönen consiguió otra victoria - aunque se espera que el alemán de 38 años asista a la carrera en Nurburgring la semana que viene.

Bild se pregunta: "¿La sombra de Schumi es demasiado grande? ¿Kimi se siente paralizado ante su presencia?"




Schumi fue grande, y lo sigue siendo, pero Kimi es diferente. Cada piloto es único y dudo que tenga un problema, y más él, que es muy independiente.

Kimika


Ferrari preparada para el juicio

El jefe de la Scuderia Ferrari Marlboro, el francés Jean Todt, aseguró que el equipo ya tiene reunida todas las evidencias para presentarse a declarar esta semana ante la Suprema Corte de Justicia de Londres, en relación al juicio que se inició contra el ex miembro del equipo, Nigel. Stepney.

La investigación se inició basada en un supuesto robo de información técnica que fue usada por el ex responsable de McLaren Mike Coughlan. "Nuestros abogados tienen las evidencias suficientes para presentar ante el Alto Tribunal esta semana. Luego será cuestión de tiempo conocer más detalles", dijo Todt.

La Federación Internacional del Automovilismo (FIA), por su lado e independientemente del juicio, esta investigando si McLaren utilizó documentación que estuviese registrada bajo propiedad intelectual de Ferrari. Si se confirma esta investigación, es muy factible que McLaren pierda los puntos obtenidos hasta ahora en la clasificación del campeonato Mundial de Constructores, en donde está en la cabeza de la tabla, pero no así en la de pilotos donde Lewis Hamilton y Fernando Alonso van primero y segundo respectivamente.

Por el momento McLaren negó los cargos en su contra e invitó a los miembros de la FIA a efectuar una inspección sobre sus monoplazas.

Kimika


martes, 10 de julio de 2007

Spa-Francorchamps. Día 1.

Hoy martes, Lewis Hamilton tras su decepcionante Gran Premio británico ha liderado los tiempos en el día de apertura de los test que la F1 ha comenzado hoy en Spa-Francorchamps.

El Ferrari de Felipe Massa ha sido el tercero piloto más rápido, pero ocho décimas más lento que Hamilton y causó banderas rojas cuando en la mañana su coche se paró justo detrás de la "chicane". Ralf Schumacher terminó el día con el cuarto mejor tiempo, por delante de los Renault de Nelson Piquet Jr.





Tiempos:


1. Hamilton McLaren 1'46"613 81
2. Kubica BMW 1'47"059 80
3. Massa Ferrari 1'47"469 63
4. R.Schumacher Toyota 1'47"787 69
5. Piquet Renault 1'47"997 50
6. Coulthard Red Bull 1'48"243 53
7. Rosberg Williams 1'48"287 64
8. Liuzzi Toro Rosso 1'49"179 63
9. Rossiter Super Aguri 1'49"228 60
10. Klien Honda 1'49"419 63
11. Van de Garde Spyker 1'49"712 53

Kimika

Mike Coughlan acusado de copiar documentos

Mike Coughlan ha permanecido silencioso este martes a pesar de que su caso con Ferrari ya ha comenzado en el Alto Tribunal de Londres.

El diseñador jefe suspendido de McLaren ahora está acusado oficialmente de recibir documentos robados y secretos, y su mujer también salió en el juicio a boca del abogado de Ferrari acusada de intentar fotocopiar la resma de Ferrari en una imprenta comercial.

"Su conducta por llevarse estos documentos, sabiendo que ellos no estaban autorizados a tenerlos, quedándoselos y copiándolos, bajo cualquier punto de vista se han comportado vergonzosamente", declaró Nigel Tozzi, el abogado de Ferrari en el juicio.

Añadió: "Ferrari habría continuado felizmente ignorante de no haber sido por el soplo".

El caso se reanudará el miércoles, cuando le han ordenado a Coughland que explique cómo llegaron esos documentos a sus manos, que supuestamente le envió el despedido de Ferrari Nigel Stepney.

Stepney, cuya acción legal por parte de Ferrari está teniendo lugar separadamente en Italia y donde está involucrada la policía, ha negado cualquier delito.

Ferrari también podría llevar a juicio a Coughlan según las leyes italianas, según explicó hoy el portavoz del equipo Luca Colajanni.

Kimika★

Stefano Domenicali: "Kimi ha dado un paso adelante"

Después de dos victorias en un espacio de siete días, el domingo los jefes de Ferrari afirmaron que Kimi Räikkönen ha vuelto firmemente a la lucha por el campeonato.

El finlandés pasó por un período difícil en la competición tras su victoria de debut para el equipo de Maranello en Australia.

"Pero todo el mundo ha podido ver que ha dado un paso hacia delante en cuanto a su puesta en escena", el director deportivo de Ferrari Stefano Domenicali dijo en Silverstone.

El italiano Domenicali, sin embargo, dijo que únicamente estaba al 50% contento, después de que la opción de victoria de Felipe Massa con su F2007 se truncará en la misma parrilla de salida en el GP de Inglaterra.

Dijo: "Con el ritmo que tuvimos este fin de semana, podíamos haber conseguido un nuevo doblete".

"Estos errores no deben suceder", Domenicali añadió explicando que no sabía todavía cuál había sido la causa del problema.

"Estamos en buena forma, a pesar de estar todavía bastante detrás, ya que la ventaja en puntos conseguida por Hamilton es bastante grande".

"Pero seguiremos presionando y añadiremos presión a nuestros rivales, que todavía están fuertes. Debemos de ser muy agresivos".

Kimika

Ecclestone y la donación secreta

La polémica política que rodea a la 'donación' secreta de 1 millón de libras que Bernie Ecclestone envió al gobierno británico hace diez años amenaza con volver a destaparse otra vez más.

Una nueva autobiografía escrita por Alastair Campbell, la secretaria de prensa de Tony Blair, el primer ministro británico que dejó su cargo hace unas semanas, ha levantado dudas sobre si el sucesor de Blair, Gordon Brown, mintió deliberadamente en 1997 sobre el pago de Bernie.

El Nuevo Partido Laborista de Blair le devolvió el dinero al director general de la Fórmula 1, Ecclestone, que estuvo vinculado con la decisión del gobierno sobre si se permitía o no mostrar anuncios de tabaco en la Fórmula 1.

Campbell sugiere en sus diarios que el gobierno, incluyendo a Brown, delegado de Blair por entonces, ya había discutido qué hacer con el escándalo de la donación tres días antes de que Brown negara saber algo del tema.

El por entonces Canciller Brown dijo en una entrevista: "Tendrán que esperar y ver, igual que yo tendré que esperar y ver cuándo se publica la lista (de donaciones)".

Pero, tres días antes, Campbell escribió en su diario: "Hablé (sobre Ecclestone) con Gordon Brown y Peter Mandelson y en cierto momento del día, los cuatro llegamos a estar de acuerdo".

"Yo pensaba que deberíamos decir que cometimos un fallo. De nuevo, Tony Blair y Gordon Brown estuvieron en contra".

Kimika

"Tapacubos" de los Ferrari

El flujo del aire condiciona el comportamiento del coche. Cualquier flujo que se forme alrededor de un coche en movimiento, es altamente turbulento, desde todos los puntos de vista y es necesario que el flujo sea suave.

Hay que adequar el flujo para generar menos problemas, como la resistencia y por otro la alteración de flujo que circula hacia la parte posterior del coche.

El flujo que se establece entre la parte interior de la rueda y la exterior, es extremadamente alta e importante:

Genera mucha resistencia. Esta es la razón principal que se detecta, como función de los nuevos "tapacubos" de las ruedas delanteras del Ferrari.


Recordemos que los ruedas lenticulares traseras, se encargaban de aumentar la refrigeración y por otra de reducir la resistencia. Los tapacubos habrán conseguido una optimización de la refrigeración, y, además, han conseguido reducir la resistencia y optimizar el flujo hacia la popa del vehículo, uniformizando el flujo a través de las ruedas delanteras. Por último, la forma abombada de dicha tapa, responde a temas de índole estrictamente aerodinámico y de resistencia, haciendo "suave" la transición entre neumático y tapa.

Kimika